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マストドン(ソフトウェア)のわりと謎な点として、なんでLinux依存っぽい感じなの？＞＜

鉄道での無駄な再加速と航空での降下時の無駄な燃料消費すごく似てる＞＜
旅客機は燃料代凄まじいし環境負荷も大きいからなおさらアレだし＞＜

鉄道の運転って旅客機の操縦で言うと着陸に近いかもだけど、その手前の部分で大きく違うのは、なるべくオートパイロットに任せられるほど上手くて、手動で修正が必要になるのであれば使いこなせてないという点＞＜

鉄道で速度制限クリアしつつ停止位置にバッチリ無駄なく減速し止まるのと、飛行機が速度と高度の制限クリアしつつ無駄なく降下しつつ無駄なく減速するのすごく似てるけど、『FMSを使って』(というかVNAVを使って)それが出来てこそ１人前＞＜
VNAV切ったら負け、オートパイロット解除したら惨敗みたいな世界かも＞＜
(着陸だけは、練習の為に切って着陸が多い＞＜ あと管制指示の都合でVNAV切らないと無理って場面もある＞＜)

フライトシムでもそこが超楽しいしエキサイティング！＞＜

実際に元プロの人(青い方の-400乗りの人)が降下について語ってるブログ記事＞＜(この方、某小説のパエリア鍋キャプテンの人のモデルらしい？＞＜；)

VNAV Path と VNAV Speed：酔っぱらいライダーの独り言：So-netブログ https://fdc.blog.so-net.ne.jp/2007-11-11

FMSプログラミングと降下時のFMS操作の理解が、特にボーイングのハイテク旅客機操縦でプロに一番語られてる部分なので、つまりシーケンサーをうまく扱う事が大半になるので、シーケンサーいじりなれてる人に向いてる感＞＜

ていうか、操作の7割くらいが離陸までに準備で、残り2割が降下(降下の操作がシステム理解が必要で一番難しい)、残りが離着陸みたいな・・・＞＜

ちゃんとボランティア管制官と交信しながら飛ぶと暇じゃないっぽいけど、英語力・・・＞＜

旅客機フライトシム、基本的に巡航中暇なので、マシンパワーあれば巡航中に鉄道シムもできるよ！＞＜(？＞＜；)

フライトシムで旅客機(のちゃんとした機体データ)で飛ぶと、チャートを実用(？)出来て楽しいよ！＞＜

スラド丼も提案した＞＜(スラドにコメントで書いた)

マインクラフトのSpigotサーバーインスタンスも案として当時書いたし＞＜
(マインクラフトの鯖が互換プロトコルしゃべって、チャット書くとtootになる方式＞＜)

ていうか、オレンジがマストドン使い始めた頃に思い浮かべたモデルは、各オンラインサービスのアカウントに連携する機能として『も』、マストドンと互換性があるものをしゃべる未来だったので、pawooをpixivの一部と考えると、オレンジが描くモデル上ではそこに引っ越し機能があるのむしろ奇妙＞＜

『マストドン等のみのインスタンス』と、『オンラインサービスに付随するインスタンス』の両方があってこそ広く使われるかもって当時から考えてた＞＜(というか当時書いた気がする)

！＞＜

弄りすぎててセキュリティ云々で追うの大変はあれだけど、
Pawooは、(趣旨的に)引っ越し機能は無くてもいいような気がしなくもない＞＜