orange
さんがブースト
貨物専用航空機でガッと運んだらどうなるんやろね
orange
さんがブースト
[北海道] 穀物(米/麦)・野菜・果物 生産量 | 全国 総合ランキング | 日本 産地 収穫量 | ジャパンクロップス https://japancrops.com/prefectures/hokkaido/crops/
と、思ったけど結構重要物品があるな
orange
さんがブースト
食べ物あたりはそうなのかなと思ったけど米はどこでも作ってるし野菜も大体どこでもつくってるし以外と本州だけで賄えちゃったりしないのかな
orange
さんがブースト
第2青函トンネル上部軌道
同 下部軌道
とか萌えませんか萌えませんね
垂直はたぶん無茶っぽいけど、斜抗にインクラインという手はある？＞＜；
orange
さんがブースト
コンテナ専用エレベータ＆ベルトコンベアで最低距離のトンネル作って、その両端に積み替え用貨物駅にしようぜ
この試算って、延長して考えると青函トンネル接続路線の北海道側の維持に関しても、運休したらそれだけ膨大な損害になるので国として投資する意味がある という風にも使えそう＞＜
orange
さんがブースト
当のJRFくんが脱線して何本も止めちゃって経済的損害が出ちゃうみたいなのもよくあってトンネルだけじゃないところのつらさもありそう
貨物用に新たに掘ると勾配がつらいので、新幹線トンネルを急勾配、例えば限界まで急にするなら35パーミルにして短いトンネルを作るって話っぽい＞＜
雑な試算で5000億円程度、青函貨物10本が運行停止した場合の損害額も約5000億円なので、10本停止させないための投資ってだけで得になる
みたいな経済的試算＞＜(土木施工2016年2月号「特集 青函トンネル」P.94 「青函トンネルの歴史とその事業評価 -第二青函トンネル建設の提言-」北海道商科大学 佐藤馨一)
この先生でした！＞＜；
佐藤馨一 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E8%97%A4%E9%A6%A8%E4%B8%80
土木施工2016年２月号発掘！！！＞＜； 人違った！＞＜；
この先生なのかな？＞＜；
田村 亨 教授 – 北海商科大学 https://www.hokkai.ac.jp/course/teachers/tamura/
有人自動車道の第2青函トンネル 7200億円試算 | 北海道建設新聞社 – e-kensin https://e-kensin.net/news/106235.html
もしかして: 小樽商科大学？＞＜；
貨物分離用の新青函トンネルは北海道経済大学？なんかそんな感じの名前の大学(超あやふや＞＜；)の先生がかなり短期間で元とれるって試算出してたかも＞＜
ていうか、食料品をどう長距離運ぶかって、産地の儲けの話じゃなく安全保障上の話なのに・・・＞＜
orange
さんがブースト
ホクレンが貨物列車の存続訴える「鉄道は重要な部分」北海道外向け農産物の約３割を貨物列車で輸送（HBCニュース） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190807-00000010-hbcv-hok
青函貨物の減便・撤退なるほどなあ～～～！！！
フランス、国がまるごとブリティッシュレイランドみたいなものだし＞＜(？＞＜；)
オレンジの意見はたぶんすごくフランス的発想＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
