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プラだけでも出来なくは無いし、激安でほぼプラのもあったけど、耐久性が・・・＞＜

カセットのメカデッキって普通はプレス部品複数で作るから、と言うことは金型の元をとる分作る必要があるので、完全に新設計だとかなり量売らないと高そう＞＜

4トラック読めるヘッド作るのはコスト的にさらに非現実的っぽさ＞＜；

日本の黒物家電メーカーが沈んだ理由、メカがそんなに必要無い世の中になって、新興国でもどこでも作れるようになったからこそだけど、カセットのメカデッキはメカなので、メカ作れる人がいないと作れない＞＜(すごく当たり前)

オートリバース、メカデッキから作るならヘッド回転メカにすれば作れると思うんだけど、メカデッキから作るのにはそれなりの技術が必要だし、そこらの不器用なスタートアップ企業じゃ無理そう＞＜

！＞＜；

カセットテープ世代です＞＜；

巻き戻しできない簡易メカ、テープ巻く部分の片側が実装されてなくて固定軸になってる＞＜

ていうか、巻き戻しできない簡易メカに見えるし、1990年代にCDレンタルやさんとかで子供向けとかで数千円で売ってたやつ相当っぽさ＞＜

これ2007年に第一回が書かれたっきりそのまま＞＜； ググると見に行ってる人結構いるっぽさ＞＜
廃線レポート　奥多摩鉱業氷川鉱山　専用索道跡 http://yamaiga.com/rail/nippara/main.html

やまいが、こういう合同調査の大発見のレポって、大発見のあとが放置で未完のままって多い気がする＞＜；
奥多摩の日原の索道トンネル見つけたってレポもトンネルの所で止まったままだし＞＜；

降りる部分は参加者の他の誰かがレポ書いてたけど、それほど大発見は無かったんだったかも＞＜

土木、すばらしい・・・＞＜(語彙力)

やまいがの人、その後？(前？)万世大路の学術調査(？)の案内のアルバイトもしてたしあれかも＞＜

そんな山奥にものすごいルートで、トンネル工事の資材運搬のために機関車が走る軌道があった＞＜ そんなすごいことしたのに70年くらい？忘れ去られて居た＞＜

地図上には全く残ってないけど地形的にはくっきり残ってて、でも完全に忘れ去られていた『新明通』って名前の工事のためだけに切り開かれた峠＞＜ 探索したらほんとにあったって話＞＜