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湘南モノレール、三菱グループのテスト路線というかデモ路線>< 大鰐線と同じ><

orange さんがブースト

Nginx is pronounced:

これが幸せだったのか。お手手のしわと肉球をあわせて幸せ…。人間に合わせて肉球をグーパーしてくれる猫の存在 : カラパイア karapaia.com/archives/52277688

鉄道ピクトリアル見つからないのでwikipedia><;

東京駅の歴史 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B

東京駅は、東京駅になる前に中央停車場だったからどうたらこうたら・・・・><

そういえば、何年か前(10年以上前?><;)に、国交省が「乗り換え駅の名前を事業者ごとにバラバラにするのやめれ!」って勧告(?)出したよね><

orange さんがブースト

駅名の話題が出ているのは、三国ヶ丘駅が初音ミクにヶ丘駅に改名された話からです。
※違います
nankai.co.jp/library/company/n

なんか駅名の話題が多方面から出てるけど、これの話?><

阪急・阪神、梅田駅を「大阪梅田駅」に名称変更 | スラド srad.jp/story/19/08/01/142205/

Electronとか流行ってるのもそういう事情もあるのかも?><

orange さんがブースト

世の中にはデスクトップアプリのソフトウェアエンジニアが足りないらしいという知見を得た。需要も少ないと思うんだけど供給はもっと少ないってことなんだろうな

・・・・・・・><

"...マシューズ氏によると発汗による冷却能力の限界が「湿球温度」35度だとのこと。"

「今世紀中に数十億人が住む地域で暑さが人体の限界を超える」と気象学者が警告 - GIGAZINE gigazine.net/news/20190731-hum

orange さんがブースト

WBGTが35℃台とかもはや正気の沙汰ではないのでは…?

※25-28℃が警戒、28-31℃が厳重警戒、それ以上は「危険」です。

後輪を履帯にして、起動輪?(履帯前端の転輪?)にワンウェイクラッチつきペダル(と称する事実上のステップ><;)という構成もありかも?><;
あと、速度出ると超危険だから、速度が出すぎないように遠心ブレーキも付けたら楽そう><(ある程度の下り坂までならレバー操作なしで自動で一定速度で下れる)

サドルが膨張式ならめちゃくちゃ車輪小さくてもサスペンション無くても平気かも><

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:realtek:

思考の /dev/null