orange @[email protected]

警報と色使いに関してはエアバスよりもボーイングの方が優れてるかもたぶん＞＜
オレンジがそう思うだけじゃなく、たしかこの論文でも書かれてたかも＞＜
Cognitive Engineering Analysis of the Vertical Navigation (VNAV) Function. (2001)
https://human-factors.arc.nasa.gov/awards_pubs/publication_view.php?publication_id=443

「エアバス好き！＞＜」とかいいつもフライトシムでは飛んでない（主にPC性能の都合）で本で読んでるだけだから染み付いていない！＞＜；
機種別で一番好きなのはボーイング777でそっちはフライトシムで飛んでるから色々染み付いてる＞＜；

エアバスの場合、Warning(赤)、Level2 Caution(アンバー)、Level 1 Caution（アンバー（無音））
らしい？＞＜；

オレンジが自分で考えたオレンジ方式コクピット！＞＜の要素で、色々学んでも今もわりと自信を持って「これはありかも＞＜」って思ってる仕組み＞＜
他に思い付いたアイディアは「なるほどだからエアバス(稀にボーイング)はそうしたのか！＞＜；」って取り下げてるのが多い＞＜；(「自分だったらどう作るか？」って考えるのってすごく理解が進むかも＞＜)

オレンジは、さらにヒューマンエラーに注目した『"Maybe" アドバイザリ』ってシステムを提唱(？＞＜；)してる＞＜
『かも？＞＜』警報システム＞＜
https://twitter.com/orange_in_space/status/411101871592308738

飛行機さんが疑問を述べる仕組みで例えば「もしかして、着陸しようとしてるのかも？＞＜」(着陸の為のモードでは無いのに着陸を目的としてるような操作操縦を検出)とか、飛行機さんが意思統一に疑念がを持つことで齟齬を早く浮き立たせる仕組み＞＜　しかも音声を使う＞＜(航空の場合は普通は、Alertに関する音声はWarning以外ではなるべく使わないようにされてる＞＜)
CRMスキルで言う所のInquiry＞＜

ていうか、ゲームのチャット時がこのままっぽさ＞＜；
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102035439920372339

レベル → 飛行機 → パイロット

Advisory→ ＞＜ →＞＜
Caution→ ＞＜； →！？＞＜；
Warning→ ＞＜＃ → ！；；

Warning(赤)→他の事はどうでもいいからすぐこれを最優先に対処しないと死ぬ
Caution(黄色)→これに対応しないとヤバイことになる(ただし最優先すべきではない)
Advisory(白)→なんかあった(？)

かも＞＜

このツリー、「？＞＜；」なんだけど、航空の場合、Warning(赤)、Caution(黄色)、Advisory(白)の総称がAlertじゃないの？＞＜；(あとで書こう＞＜；)

warning と alert (#.3609274) | ボーイング曰く、737 MAXのDisagree alertは無効化したのではなく、有効になっていなかったのだ | スラド https://srad.jp/comment/3609274

建機インスタンスって無いのかな？＞＜

ていうか映像見ただけで言い当てられなかったの、オレンジのクレーンマニア度が低下しすぎててヤバイ＞＜；

おしゃれで情報量が少ないウェブサイトにリニューアルされちゃってる・・・・＞＜

株式会社　小川建機 http://ogawa-kenki.co.jp/

じゃなくLTM1550Nらしい・・・＞＜

いつも通りAR-4000M？＞＜
こどもの日を前に巨大こいのぼりが大空舞う | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190503/k10011904781000.html

ボーイング曰く、737 MAXのDisagree alertは無効化したのではなく、有効になっていなかったのだ | スラド ハードウェア https://hardware.srad.jp/story/19/05/03/0627226/

松前漬けしか知らなかった＞＜(函館の親戚が御中元？とかなんかそういうのでわりと送ってくる＞＜)