orange @[email protected]

離脱派が何を望んでるんだかいまいち理解できてなかったけど、合意なき離脱を望んでたのか＞＜；

SDV（自動運転自動車）、どう考えても事故がある程度揃ったらラルフ・ネーダーっぽい人が現れてお金儲けに活用するだろうし、活用しなくても自動車はすでに欠陥は全て永久的に修正しろになってる＞＜

"自動車業界で1970年前後辺りに起きたバッシングによる変革からの成熟のような事"のIT界隈版、SDVで自動車業界にIT界隈が近づく事と、EUを筆頭としての色々なアレ（？）のあわせ技でそれほど遠からずに起きるんじゃないのかなって気がしてる＞＜

「干し芋の表面の白い粉はカビではありません」とか「黒い粒はエビの目です」とかそういうレベルの事すらまともに出来ずに、軽く30年以上日進月歩でまだ途上だからと言い訳を続けてるのがIT界隈かも＞＜
いつまで途上って言い訳するのか＞＜
自動車業界で1970年前後辺りに起きたバッシングによる変革からの成熟のような事がIT界隈に来るのはいつなのか？＞＜

これ、ある程度はそうだけど、そもそもIT界隈は説明不足とか、インフォームドコンセントとはとか、疑念を持たせて誤った判断をさせた時点でUXとして負けとか、そういう面で考えると単にIT界隈がそういう面のUXで他の分野に比べて20年から30年くらい？遅れて取り残されてるだけかも＞＜

バスの流し撮りって、構図とかによって社会派(？)イメージ画像(写真は本文とは関係ありません)っぽくなったり、普通にカコイイ感じになったり、逆に不相応に攻めて走ってるネタ画像っぽくなったり、不思議＞＜

路線バスの流し撮りも、画的におもしろいのが＞＜

流し撮り、鉄オタが回転寿司を撮るイメージ＞＜

21世紀になってからRNAVって大変革があって、今がRNAVの時代＞＜ で、しばらく安泰(？)＞＜
RNAV、簡単に言うと従来の無線標識同士を結ぶ線である航空路を飛ぶ(飛ばす)のをやめて、担当する空域内であればどこでも管制官が許可して飛ばしていいようにした＞＜
線から面の管制になった＞＜

航空管制のルールその物はしばらくはそんなに大きく変わらないと思うし、次の大変革は音声通信の段階的縮小かも？＞＜

航空マニア一度お休みする前は、エアバンド聞いてたことは聞いてたけど、管制英語わかんなかったのと電波状況の問題で日本語のカンパニー無線しか聞けなかった＞＜

ハーレクインエアのチャーター便のカンパニー無線聞けた時すごく感動した記憶ある＞＜（DC-10のなんかハワイかどっかに行くチャーター便が羽田（？）から飛び立ったあとに事務所に天候とか（通常の）レポートして「いってきます」「いってらっしゃい」って交信＞＜（電波法？＞＜；））

JAS、色々先進的なサービスをしてたからそれを好んで贔屓にしてた乗客それなりにいたのと、マニア視点でもDC-10にエアバスハウスカラー（ちょっと改変）を塗ったり、777をデザイン公募で虹を巻きつけたり、MD-90を色々なパターンの虹色で塗ったり、ハーレクインエアって子会社作ってチャーター＆ウェットリースとか＞＜

今のは新鶴丸とか言われてた気がするけどわからない・・・＞＜（JASが無くなったのがショックで一度航空マニア引退してたので＞＜；）

JJ塗装ってつまりJAS統合で鶴丸だと単に『吸収』になっちゃうから、吸収じゃなく統合なんだよって形で鶴丸捨てた＞＜（んだけどつぶれたら原点回帰ってJAS成分が忘れ去られた・・・・＞＜）

x 太陽とアーク
o 太陽のアーク
（/////

JJの前は単に「2代目鶴丸」？＞＜