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ベーシック英語よりももっと単純かもしれない管制英語というものが・・・＞＜

頭痛＞＜

せっかくだからついでに地理院地図で、函館市電2系統、谷地頭→湯の川全線縦断面図＞＜

地理院地図＞＜；

地理印地図で作った、函館市電、宝来町-青柳町-谷地頭の縦断面図＞＜

青柳町が、丘の頂上みたいな場所にあるっぽい？＞＜

"当停留所と青柳町停留場間は函館市企業局交通部が現在運営する営業路線では最急勾配の58.3‰がある"
谷地頭停留場 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B0%B7%E5%9C%B0%E9%A0%AD%E5%81%9C%E7%95%99%E5%A0%B4

25パーミルくらいの勾配になるっぽい＞＜

函館空港延伸するとしたら勾配的に一回海側に向かってから63号線を登るように作るしかない？＞＜；

函館、市電が空港に繋がってないのすごく惜しい・・・＞＜

鉄道撮影名所的な場所＞＜（8fpsくらいしか出ないからスクリーンショットのタイミング難しい＞＜；）

Cities:Skylines夜景＞＜

Cities:Skylines、水域じゃなく水路？（運河？）に設置したポンプはOFFにしても水を吸い続けるバグがある？＞＜；（OFFだと水は虚空に消える？＞＜；）

＞＜；

1989年のファミマ色のバイク＞＜

これのライバル車欲しいなって今ちょうどググって見てた＞＜（免許ないし、もしあっても運動神経的に乗れ無そう＞＜；）

？＞＜

（事故調査報告書複数の記述によると）
飛行機、ちゃんと飛行機だから（？）『姿勢が正しければ対気速度で降下率がある程度きれいに変わる事を信じてあげる』（うまく説明できない＞＜；）のと、メインギアついたあと機種が下がるのも、対気速度が落ちてくれば自然に下がることを信じてあげると、飛行機の特性どおりに滑らかに動いてくれるみたいな感じかも＞＜
（もちろん気象の影響は大きいのであれだけど＞＜）

あわてて機首下げちゃう人はブレーキが不安なのと、ノーズギアがついてないとセンタリングがって思うらしいけど、（旅客機であれば）機首を持ち上げられてる程度の対気速度ならラダーが利くから問題ないらしい＞＜（＝離着陸滑走の高速域（？）ではノーズギアの影響よりラダーの影響が大きいから気にするな的な＞＜）