orange @[email protected]

雲がすごく低い＞＜

RJCH 281000Z 28011KT 9000 -SHSN FEW003 SCT025 BKN030 M05/M07 Q1005

AWC - METeorological Aerodrome Reports (METARs) https://aviationweather.gov/metar/data?ids=RJCH&format=decoded&hours=2&taf=off&layout=on

函館、南の方だけ晴れてる？＞＜
函館 ｜ ライブカメラ ｜ ＳＴＶ https://www.stv.jp/webcam/hakodate/index.html

・・・？＞＜
Vessel details for: HAYABUSA (Ro-Ro/Passenger Ship) - IMO 9699763, MMSI 431005182, Call Sign JD3635 Registered in Japan | AIS Marine Traffic https://www.marinetraffic.com/ja/ais/details/ships/shipid:662042/mmsi:431005182/imo:9699763/vessel:HAYABUSA

？＞＜
JA06VA - Airbus A320-214 - Vanilla Air - Flightradar24 https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja06va

RJCH 280830Z 28010KT 5000 -SHSN FEW008 SCT020 BKN025 M05/M07 Q1005 RMK 1ST008 3CU020 5CU025 A2969

頭痛＞＜

（時間訂正＞＜；）

LiveATCのログ、ほたさんが乗った飛行機の着陸許可の復唱だけかろうじて録音されてる＞＜；
https://www.liveatc.net/archive.php?m=rjtt_twr_tca
の27日の0630-0700Zの左チャンネルの58秒付近から＞＜；
それ以前の交信も探せば録音されてるのかなりあるはず＞＜

ソーラー発電、wikipediaよりも産総研のサイトの説明の方がやさしいっぽさ＞＜
-- 産総研：太陽光発電研究センター 「太陽電池の原理」 https://unit.aist.go.jp/rcpv/ci/about_pv/principle/index.html

具体的な交信内容は国交省のサイトがやさしくて詳しい＞＜
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000016.html

・・・＞＜

しゃべってるのが管制官か？パイロットか？だけど、「相手のコールサイン、自分のコールサイン」の順番で言うのと、多くのパイロットが復唱する時に最後に自分のコールサインを言う（ただし決まりでは無いので先に言っちゃうパイロットも一部居る）ので、そこに注目して聞くとどっちだかわかるかも＞＜

ANAのコールサインは「オールニッポン(便名の数字)」＞＜

ちなみに渥美半島辺りまで来ればLiveATC
https://www.liveatc.net/search/?icao=rjtt
でTokyo Controlで交信聞ける可能性あるかも＞＜
そのあと近づいていくとApproach→Twr→（着陸）→Ground(Gnd)って順番＞＜