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道路法の道路と他の法律の道路の食い違い＞＜
例えば農道は道路法上の道路では無い＞＜
でも、道路交通法や道路運送者両方では道路になる＞＜
農道空港も通常はそうだけど、航空法第八十一条の但し書きに基づく場外離着陸場として使用するためにクローズドにすると、それらの意味でも道路ではなくなる・・・はず？＞＜；

この高速道路のややこしいくめんどくさい法律の話の鉄道版が、整備新幹線とミニ新幹線の関係ともいえるかも＞＜
山形新幹線って、フル規格だと整備新幹線になってしまうので国会でGOサインを出さないといけないのでいつまで経っても作れない＞＜
新在直通であれば法的には在来線の改良なので、法律上国会を無視できる＞＜
なのでその旨を松田昌士さんが山形県の大物政治家（誰だか明かしてない（オレンジは誰だかマジで知らない＞＜；））に言って、「じゃあそれやろう」となった＞＜（ソース：かなり昔の『鉄道ファン』に松田さん本人が寄稿した記事＞＜）

xある鉄道
o鉄道
＞＜；

ある鉄道で言う所の、鉄道と軌道があるみたいなややこしいことに道路もなってる＞＜ ていうか道路の方がもっと種類多すぎて法律がぐちゃぐちゃになってる＞＜

道路法とか道交法とかそれぞれが指す「道路」の意味が違うとかそういうのもやまいがの人が書いた本に全部載ってるし、ものすごくおすすめ＞＜

ていうか、青森道が同様に存在しないのもそう＞＜；

ていうか、お役所的に変更する意味が無ければ変更しない＞＜（なので、さっき例に挙げたとおり、元々の元々の元々の法律上は『東名高速道路』って存在しない＞＜）

通称『高速道路』でhogehoge自動車道って名前ついてるのでも、路線によっては根拠法自体が違うのもある＞＜（本が行方不明なので具体例を示せない＞＜；）

なので、もし後から変えるのであれば、正式に区間を弘前線に編入しないといけなくなるはず＞＜

そうだろうけど、元の基本計画に基づいて作るから、根拠の法令等無しには（ほとんどの）道路って作れないから、どれを根拠に作った道路か？が問題になるはず＞＜

鉄道で言う所の、埼京線とか京浜東北線とか宇都宮線とかJR神戸線とかみたいな感じ＞＜（通称と法的に厳密な名前が違う＞＜）

例えば東名高速（通称）は、第一東海自動車道＋中央自動車道西宮線の小牧IC以東
っぽい＞＜（本が見つからないので相変わらずソースがwikipedia＞＜；）

こういうなんか名前、例えば中央道とかその辺りも通称と実際の名前がごちゃごちゃ＞＜

じゃ無くてたぶん正式に、青森道（区間）＝東北縦貫自動車道八戸線（の一部区間）の通称っぽさ＞＜

そういう日本の道路の法律の法律によって名前がどうのみたいな話、やまいがの中の人が書いた本が教科書みたいでわかりやすいよ！＞＜
国道？　酷道!?　日本の道路120万キロ大研究 (じっぴコンパクト文庫) | 平沼 義之 |本 | 通販 | Amazon https://www.amazon.co.jp/dp/4408456535/

ぐぐったけどネット上には全部は無さそう＞＜
総理府（現内閣府）告示の形っぽい？＞＜

Wikisource:国土開発幹線自動車道の基本計画 - Wikisource https://ja.wikisource.org/wiki/Wikisource:%E5%9B%BD%E5%9C%9F%E9%96%8B%E7%99%BA%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93%E3%81%AE%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E8%A8%88%E7%94%BB

x等保育縦貫自動車道
o東北縦貫自動車道
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