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千葉の内房も、アクアラインの対岸との競争でってなんか読んだ気がする＞＜

交通網の整備の結果、経由地の衰退という問題とか、より広範囲での競争の発生って問題もある事はある＞＜
(例えば、埼玉だと大宮と浦和と池袋と新宿で競争になっちゃってたり＞＜
山形市の人が仙台で買い物するので山形市が衰退？とか、富山石川(福井も？)で競争になってるとかも？＞＜)

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(？＞＜；)

・・・なので、気軽に使える交通網の構築や、職も含めた全機能を持つ地方都市整備とかが必要かもだけど、それってある意味資本主義の発想と全く逆方向だし、大きな政府的発想かも＞＜

秋葉と正反対(失礼＞＜；)な、おしゃれな街が好きな方々えお雇いたいのであれば、どこかのおしゃれな街に近い所に拠点を作るか、おしゃれな街ごと作る必要があるかも＞＜

つくばとか、昔は世界の果てだったけど、今はTXで秋葉直結だから、秋葉でわいわいしたい人を雇う職場を作るのに向いてるかも＞＜ さっきの交通の話ってそんな感じ＞＜

どこでもできるはずなのに・・・は、求職の問題なのかも＞＜ IT系で「どこでもできるじゃん」って言っても、そのお仕事する人が「たまには秋葉でわいわいしたい！」と思う人であれば、たまに秋葉でわいわいできる範囲に住める職場を選んじゃうかも＞＜
そしたら雇う方も、その範囲に住む人を雇う時に問題が無い場所を選んで拠点を作るかも＞＜

学生の街特化でももちろん周辺の産業の需要が発生(？)するからそれだけでももちろんおkみたいな・・・＞＜

流動自体は健全だと思うし、全ステージ(？)を1地方や1都市が担わなくても当然いいと思うけど＞＜(でもずっと居て欲しいと思うのであれば、全ステージ(例えば子、学生、職、リタイア後の第二の人生？＞＜)をカバーする必要があるかも＞＜)

(交通の話のつづきに戻すと)
あと、大学も、まさに地方に人をって大学の代表歴な実践例かも？＞＜
でも、せっかく大学があってもその大学で学んだ事を活かせる職は、学んだ人数ほどは無くて、他の地方(もちろん大都市圏も含む)にってなっちゃうかも？＞＜

維持としては効率化が重要だけど、極端に言うと今林業やってるごく少数の比較的若い人だけで林業が維持できるようになって(かつ その地に住む為の追加コストを大幅に上回ってめちゃくちゃ儲かるとかではない場合)も、人は増えないんだから過疎の問題は解決しないかも＞＜(過疎『化』は限界で止められるかもしれないけど＞＜)

例えば、交通の面なら、極端に言うと東北新幹線でも航空でもいいけど東京～青森～函館が片道500円くらいだったら、それこそ住むのはその経路上のどこでもいいやってなるでしょ？＞＜(うまく説明できない＞＜；)

地方への分散どうすればいいのか？＞＜ってある意味えじょさん界隈って見本かも？＞＜ オレンジの考えの補強にもなるかも＞＜

鉱業と同じくらい地方の衰退に繋がったの、林業もかも＞＜