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JA802P重大インシデント報告書26ページより＞＜

ピーチのの報告書の25ページから、さっきオレンジがあやふやな記憶で書いた"解説？＞＜；"のちゃんとしてる本格的なのがちゃんと書いてある！＞＜；
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2085

ピーチのの報告書見てみたらさっきのカードのがそのまんま載ってる！＞＜；

あとピーチの那覇の間違えて降下したやつにFMA云々のあった気がする＞＜（読んだの公表時だからあってるか自信ない＞＜；）
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2085

フライファーストの話はこの報告書が＞＜ 737ひっくり返った事例＞＜
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail2.php?id=2030

脳内参考文献: 事故等調査報告書複数＞＜

1は、いわゆるフライファーストの原則（？）で、略語は忘れたけど、優先度は、飛行（とにかく落ちないように）、航法（どこをどっちに飛んでる？）、コミュニケーション（管制官とか周りの飛行機に今何してるか伝えよう）の順にっていうやつ＞＜

2は、オートパイロットのレベルは適切にってやつかも？＞＜

3は、FMA (オートパイロットのモード表示部)は、「必ず見れ！！！ オートパイロットのモードが何になってるか常に意識！！！！」＞＜

4は、「なんか思ったように動かないかも？＞＜；」と思ったら行動しよう？＞＜；

お金ない＞＜；

ここに両面の画像が＞＜
Getting Back to the Golden | Things With Wings http://aviationweek.com/blog/getting-back-golden

1 Fly, navigate and communicate: In this order and with appropriate tasksharing
2 Use the appropriate level of automation at all times
3 Understand the FMA at all times
4 Take action if things do not go as expected

！＞＜； でも高い＞＜；
【送料込】お宝級 AIRBUS エアバス パイロット用... - ヤフオク! https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g181406491

ANAの使い捨てになった新イヤホン、ヤフオクに大量に・・・＞＜；

カールコード、一応ギターのシールドでは、ギターは信号がすごく弱いので、カールコードのは音質落ちるって聞いた事が＞＜（でもギターの場合はわざとそういう音にするためにも使ったりもするっぽい？＞＜）

飛行機の乗客向けのイヤホン、ANA国内線とかは普通のタイプになってお持ち帰りくださいタイプ（ある意味使い捨て）になってたのか＞＜

そういえば、でっかいヘッドホンだと千切れないようにカールコードのやつあるけど、イヤホンで小さいカールコードってどうにか無理なのかな？＞＜