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方向転換じゃなく方向変換だった＞＜；

免許ないしとる予定も無いけど、けん引方向転換だけやりたい＞＜；

たぶん、乗り継ぎの便利度？＞＜
（クルマ→岡山空港→羽田空港→ターミナル間移動→海外
と
岡山駅→新幹線→特急はるか→関空→海外
みたいな＞＜）

岡山空港は、羽田とかでの国際線乗り継ぎ客の需要がわりとあるっぽい？＞＜

秋田空港それなりに便数多かった記憶が＞＜

あと、豪華な方の設定は無いっぽいけど、船旅だけしたい需要でワンデークルージングっていうのが＞＜
運賃・時刻表｜神新汽船株式会社
http://shinshin-kisen.jp/service/index.html
一周してくる間降りれない割引＞＜

乗り物の付加価値の話の時いつもこのCM思い出すしこのCMある意味教科書＞＜
JR東日本CM 秋田新幹線 開業
https://www.youtube.com/watch?v=MM98lYzp9Ds

ていうか、豪華客船の旅には手が出ないけど、ちょっとだけでもその気分をみたいな需要も狙ってるんだと思う・・・＞＜（あとは政治家とかが使う？＞＜）

津軽海峡フェリーのプレミア、新幹線のグランクラスよりは微妙に安いっぽい・・・？＞＜ って考えるとものすごくお得？＞＜

"普通のフェリーだけど一等だけ豪華客船っぽいやつ"は、これのプレミアを使うような感じの・・・＞＜（お値段5倍以上だけどどのくらいお客さん乗ってるんだろう？＞＜）
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/ferry/blue_dolphin2/

カシオペア等々と比べると、バスでそれをする場合のしょぼい点は食事？＞＜；（ウェルカムドリンクを用意するのと、追加料金で高級なお弁当が届くくらいしか出来ない？＞＜；）

そういう風に豪華にしてさらにちゃんと区切ってカーテンの開け閉めも照明も自由にしたら、バスでも景色がその為にお金を払う付加価値になるかもって・・・＞＜

サンライズどころか、打倒クルーズトレイン的な＞＜；（「クルーズトレインとか数年に一度利用するけど一番高いのには手が出ない」くらいの層を狙う感じ＞＜；）

バスだけどクルーズトレイン系みたいにわざわざそれを目的に乗るような豪華さにしたら乗らないのかな的な・・・＞＜（でも、船のそういうの（普通のフェリーだけど一等だけ豪華客船っぽいやつ）でもだいたい空気輸送らしいから難しい？＞＜；）

エアロキングの2回の最前列を部屋みたいに区切って、お値段3倍くらいでカシオペアスイート的な夜行高速バスって無理なのかな・・・？＞＜（普通のシートが空気輸送っぽくなる路線/時期でもそこだけ逆にそういう列車っぽく、お金持ちが予約の取り合いをするみたいにならないかな？＞＜；）

はかた号にもしエアロキング時代にそういうのあったら、夜の高速道路の前面展望を高い視点で楽しめただろうし・・・＞＜

夜行バス、はかた号の情報とか見てても思うけど、『プレミアム『『寝ない』』シート』って無理なのかな？＞＜
夜景目当ての人用に、光が他に漏れないようにしてカーテン開けてていいシート＞＜