orange @[email protected]

[B!] 型は壁、Rustでもバグを直すな、表現できなくせよ
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/speakerdeck.com/nwiizo/xing-habi-rustdemobaguwozhi-suna-biao-xian-dekinakuseyo

30ページあたりからアホらしくなって読み飛ばしちゃったけど、
趣旨には同意だけど、だったらAda/SPARKを使うほうがよくない？＞＜
その為の言語がAdaであるし、このパターンのバグはSPARKの形式検証で検出できるじゃん？＞＜

あるらしい！！＞＜；
飛騨高山ほっこりグルメ｜特集｜【公式】飛騨高山旅ガイド｜岐阜県高山市の観光・イベント情報！
https://www.hidatakayama.or.jp/special/detail_115.html

高山に寿司があるかは知らない＞＜（？）

賛否ある新愛称「富山高山すし空港」を岐阜県知事が歓迎…「海外旅行客には、何がどの県にあるか関係ない」 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20260710-GYT1T00390/

富山高山すしすし空港にしてほしかった＞＜
建物の屋根にある看板は『富山高山🍣🍣空港』ってイラスト方式で文字数をきときとにあわせる＞＜

量子論の父として著名な物理学者マックス・プランクが80年以上前に発表した論文がなぜか撤回されていたと判明 - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20260712-max-planck-paper-retracted/

珍しく日本みたいな黒字運営方式を採用した路線バス整備事例であるコロンビアのボゴタ市の超大規模BRT、TransMilenioも、なんか結局黒字運営できなくなったらしい・・・？＞＜

世界的には営業係数300程度（運賃収入の3倍程度の経費）で運営されるのがなにもおかしくないはずの路線バスという仕組みを、日本ではなぜか営業係数100程度(運賃収入と同等以下の経費)でやろうとして「存続できない・・・」とか「できるわけないだろアホか！＞＜；」でしかない＞＜

GDPでの比較はこの辺っぽい？＞＜
https://notestock.osa-p.net/@orange_in[email protected]/20241009/view#note_4c641d81caf5a74d4359a8ada1ff72f7

たとえばこのへん＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/113209433468970992

https://notestock.osa-p.net/@orange_in[email protected]/20240927/view#note_9c5ded0e3c9773a1154e0ab1ed433df7

かなり前に試算したけど、日本の路線バスの運転手の給与は、地域GDPや最低賃金を基準にした計算でみても極端に低い＞＜
なので、公営化したうえでまともな水準の給与を支払らって運営すればよいし、そもそも運賃収入で賄うというモデル自体が無理がある＞＜（そんなの日本以外の大半の地域では既に諦めてる＞＜）
どのように税金をつっこんでどのように運営するかも、事業者任せにするんじゃなく地域で決めればよい＞＜

それと、本来の意味でのコンパクトシティと完全に正反対の事をコンパクトシティ政策とか言うのもやめろ＞＜＃
無秩序開発はコンパクトシティーじゃねーよ＞＜
無秩序開発してその後人口密度が低下するから、移動しまくらないと何も出来ない 全くコンパクトではないスカスカな地域が出来上がるんだよ＞＜

無いらしいし、都市計画にしてもそれに附随する公共交通政策にしても、日本には専門家が本当に文字通り一人も居ないっぽいの、本当にどうしようもない＞＜
都市計画というのは都市の形について現状追認をしない事であるのに、学者が現状追認してどうするんだよ？＞＜；　存在意義ゼロだろ＞＜

日本の都市計画、都市計画法がザル法すぎるし、一番低密度である第一種低層住居専用地域が集合住宅を禁じていない時点でもう論外すぎて話にならないし都市計画と呼べるような代物じゃないし、せめてそこを直そうという動きはないんか？＞＜＃

ここ、道路計画地に2010年に家が3軒建って2023年に取り壊しとかいう意味不明なことになってるけどどういう事なの？＞＜；
千葉市って道路用地に家を建てられるの？＞＜；
https://maps.app.goo.gl/a1giPrQPqtf6ByJg8

廃止されるバス路線の狭小区間、あまりにも典型的な無秩序開発地域で、築年数が浅い小規模宅地開発やら新しい集合住宅間であって、マジで日本に都市計画なんて無いんだなという・・・＞＜＃

千葉市：都市局都市部交通政策課 https://www.city.chiba.jp/toshi/toshi/kotsu/

1日1000人利用のバス廃止へ　千葉市花見川区　「運転士不足」代替交通なし　住民存続求めるが…（千葉日報オンライン） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/c5364741ca2e59fb8eb09b82df9edfe3febfa21b

そもそも公共交通を営利で民営でやるという日本独特な発想がおかしく無理があるということがわかる典型的な例であるし、同時に日本には都市計画が事実上存在しない(まともに機能していない)ということがわかる典型的な例＞＜

ニフティを30年以上使ってる＞＜；