その上である程度以上無人トラックが増えたら、無人トラック用のトラックストップというか、出入りがしやすいレイアウトのフルサービスガソリンスタンドみたいなのを建てる方がコスト下がりそう＞＜
トラックストップの近所に小屋を建てて、そこに給油作業員が待機してて、無人運転トラックはまずそこに向かって人間をピックアップしてトラックストップに向かい、給油してもらったら作業員小屋に送り届けてから目的地にまた向かうってしたら、地上設備の変更を減らせそうだし、ついでに無人トラックがかわいい＞＜(メカフェチ的感想)
送受ともターミナル経由になれば当然効率が落ちるけど、代わりに人間運転のトラックは、チームドライバー(2人交替乗務)じゃなければ1日10時間程しか走れないので、無人ディーゼルトラックならば22時間くらい？は走れそう、つまり一人乗務のトラックの倍程度は走れる事になりそう＞＜
そう考えれば現実的だけど、ディーゼルなら人間が給油してあげる拠点を整備する必要がありそうだし、BEVトラックならば充電時間を無視できないだろうから、ターミナル間直行じゃなく航続距離範囲のターミナルをたどる駅伝制みたいなリレー輸送になってさらに時間が・・・＞＜
本格的にやるなら、現在もちらほらある中継用のトレーラーターミナル(トラック輸送会社の各地の拠点だったり、トレーラー駐車場屋さんみたいな感じの所もある)経由の輸送に全面的に変えて、Shipper→最寄のターミナル→[無人輸送]→相手先ターミナル→Receiverって、鉄道を絡めたインターモーダルピギーバッグ輸送の鉄道の代わりに無人トラックを使うみたいにすれば出来るけど、時間効率はどうなるんだろ？＞＜
アメリカのトラック無人運転、千里の道も一歩からとも言えるけど、結局数年のスパンで出来ることが一歩程度という・・・＞＜
元から予想されてた通り、結局は固定ルートの幹線輸送にしか使えないし、広く使えるようにするには荷主側の物流体制の変更が必要だけど、時間にルーズなアメリカ文化で荷主にそれを求めるのも無理がある・・・＞＜
orange
さんがブースト
Aurora says it will ‘triple’ its driverless truck network
https://www.theverge.com/transportation/877191/aurora-driverless-truck-triple-routes-texas?utm_source=flipboard&utm_medium=activitypub
Posted into Transportation @transportation-theverge
Trump admin removes Pride flag from Stonewall National Monument | CNN Politics https://www.cnn.com/2026/02/10/politics/pride-flag-removed-stonewall-monument-trump-administration
フラッグスタッフのリトルアメリカも再現されてた＞＜
アメリカでは珍しい（もしかしたらここだけ？＞＜；）、シャワールームの一部にバスタブがあるトラックストップ＞＜（と、グランドキャニオン観光客向けのホテルの複合施設）
在米日本人トラックドライバーyoutuberさんの何人かの動画にも登場してる場所＞＜
ていうか、セリグマンは、町の大部分が再現されててほぼ完全再現に近いっぽい＞＜（西側の部分までは映像を覚えてなかったけど、この動画見たらさっき通過した場所と同じだった＞＜）
2023/10/23の配信の映像を完全に脳内に記憶してるオレンジすごい！＞＜
あった！＞＜
2枚目のスクショの場所で、おじいさんがバンジョー弾いて歌ってる＞＜
https://www.youtube.com/live/57Y_zzyyXgA?si=AyCa7IxwrW0YYr3r&t=1672
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
