個人だと結局最後には個人の嗜好とかに帰着できてしまうのでその正当化すら雑でいいけど、企業ではその手が使えないのでいかにもそれらしい理屈を錬成することになる。
もし企業に社会貢献をルールとして (暗黙にすら) 要求しないことができれば、そのときは企業が個人のように振る舞えるようになり、「鼻につく正当化の理屈」を掲げることも減っていくかもしれない
[B! ドローン] ドローンの国内量産化へ助成、年8万台の体制整備目指す…政府方針 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.yomiuri.co.jp/economy/20260106-GYT1T00415/
相変わらず一貫性が無い><
国産UAVを進めたいなら、100gから規制(登録)とか厳しすぎて根絶やしにする頭おかしい無人飛行機登録制度を改めて、諸外国の同等制度と同レベルの250gに引き上げるかさらに緩めればいいのに><
現町名一覧-北区/札幌市
https://www.city.sapporo.jp/shimin/koseki/jukyo-hyoji/genchomei/genchomei-kita.html
市の公式サイトでは、「丁目」まで含めて町名ではあるけど漢数字になってない・・・><;
[B! 交通] 沖縄県、新交通システム構築を検討 LRT導入やモノレール延伸 「戦後100年」に向け構想 年度内に策定 | 沖縄タイムス+プラス
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1748237
ブコメにLRTは勾配や曲線を理由に厳しそうって書いてる人がいるけど、実はカタログスペック上は、AGTよりもLRVの方が勾配対応能力も曲線対応能力も上だったりするのに、日本では誤解され続けてる・・・><
Siemens S200 - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens_S200