orange @[email protected]

"§ 37.47 Key stations in light and rapid rail systems."
（略＞＜）
"(c)
(1) Unless an entity receives an extension under paragraph (c)(2) of this section, the public entity shall achieve accessibility of key stations as soon as possible, but in no case later than July 26, 1994.

..."

あった＞＜
§ 37.47 Key stations in light and rapid rail systems.
https://www.ecfr.gov/current/title-49/section-37.47

＞＜は、単なる癖だけじゃなく「この部分はオレンジの発言や意見です＞＜」という事を示す情報にもしてるので、つけ忘れるとなんか「他人の発言や意見の記述ぽくてなんか違う＞＜；」ってなる＞＜

(＞＜のつけ忘れという絶対許されないミスをしたので訂正しました＞＜；)

オレンジは、親のスマホの使い方の指導というか注意する時に、「youtubeは見てもいいけど基本的にあらゆる動画は金儲けの為に嘘をついてると考えるべき＞＜ 再生される度に数円お金がもらえる仕組みなんだよ＞＜」って言ってて、標準のウェブブラウザもChromeそのままだと広告に釣られちゃうだろうからVivaldiに設定してるけど、
でも、スマホでの物事の調べ方がググるしか知らなくて、その点が「危ういかも？＞＜；」って思ってて、まず論文サイトで検索する事もすすめるべきか迷ってる・・・＞＜

@juners "(つづき)"って文字列は目に入りませんでしたか？＞＜

(つづき)
見ない上に「NHKがテレビを擁護する番組を制作してる！ テレビはここまで落ちぶれた」みたいなネット記事に載っかるやつばっかり発生するだろうし、その研究に関する論文を読んでみようとなる人は少なくともテレビを嫌ってるやつの中にはひとりも発生しないと思うよ＞＜
(そこらでジャンル問わず世界的なニュースになってる研究の論文の(閲覧数が見れるサイトに掲載の場合の)閲覧数見てみ？＞＜ 少なくてビックリするから＞＜)

「テレビは馬鹿なバラエティー番組しかやってないから見ない。テレビなんて見てたら馬鹿になる」って言ってる人が居たとして(Fediverseにもたくさん居るね＞＜)、
仮にNスペかNHK eテレ辺りで、テレビ報道を見る層と情報源がオンライン動画メディアに限られる層の比較に関する研究に関する教養番組を制作した所で、その番組がどれだけまともに作られようがそいつらがわざわざテレビを買うなりオンデマンドでなり見るか？＞＜
(つづく)

都知事選の時に書いたのはこれ＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/112753619771689331

[B! メディア] 兵庫県知事選を見て思ったオールドメディアのこと https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20241118055315

いわゆるオールドメディア(テレビや新聞)が、ネットで真実層に寄り添った報道や紙面作りをしてもどうせその層の人々は見ないだろうし、そもそもどうやっても内容を理解できないでしょ＞＜
どれがどうしてかは都知事選の時にも書いたけど、例えば「マスコミが嘘を書いている」とか「発言をねじ曲げている」という情報を見た時にその情報のみで判断して具体的に何が起きたのかに関しては気にしないような人々は、なんらかの誤りの指摘があってもその検討すらしない＞＜

プロジェクト研究 [主要国農業戦略横断・総合] 研究資料 第2号：農林水産政策研究所 https://www.maff.go.jp/primaff/kanko/project/28cr02.html

4o miniさんに聞いたら、一般的には含めて計算するけど、OECDの調査がどっちかはわからんので報告書を読んでねって言われた＞＜

「エンゲル係数が日本で急伸し、G7で首位」エンゲル係数が高いのは貧しい発展途上国とされてきたが、日本でも同じことが起きている話 - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2467141

このデータのアメリカの値、フードスタンプ込みでの値なのか無しでの値なのかどっちなんだろう？＞＜

名古屋のSRTは、スロープ板無しでの車いす乗降対応になるのか？＞＜；
もしならなかったら、マジで単なる連接バス採用の普通の路線バス＞＜

そういえば、Caltrainの電化、車いす対応って結局どんな感じなんだろう？＞＜；
(Caltrainは分類上Rapid railでは無く、高床プラットホーム無しでUSAサイズの巨大な客車を走らせる通勤列車の電化なので、車いすのスロープ板無し乗降が義務じゃなく、歩行での乗り降りは2段のステップが出てくる方式なので、どう見てもそのままじゃ乗れない＞＜)

ADAのRapid railの駅側の車いす対応猶予期限は2010年だった気がするけど、スマホからじゃ法律の原文探せないや＞＜；

ADAのRapid railの定義＞＜

eCFR :: 49 CFR Part 37 -- Transportation Services for Individuals with Disabilities (ADA) https://www.ecfr.gov/current/title-49/subtitle-A/part-37#p-37.3(Rapid%20rail)

"Rapid rail
means a subway-type transit vehicle railway operated on exclusive private rights of way with high level platform stations. Rapid rail also may operate on elevated or at grade level track separated from other traffic."