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ていうか超久しぶりにLiveATC聞いたら、普通に離陸待ちの「ナンバー xx」って交信使ってるけど、海保機とJAL機の事故の時の「ナンバーワン」の語を使うのをやめるっていう馬鹿げた対処は、結局取りやめたのかな？＞＜

LiveATCのアーカイブ聞いてもRWY22クローズの理由わかんなかったけど、yahooリアルタイム検索で検索してみた限りやっぱ原因は鳥っぽい・・・？＞＜

日本で今さら杉の植林地に対して普通の林業をやっても採算合わないじゃん？＞＜
じゃあ、寄付による資金を使って杉を伐採して代わりに違う種類の木（杉以外のその地域の本来の森林に生えてる樹木）を植林してく公的組織ってあったら、「頼むから杉を減らしてくれ」って人々が寄付してそれに応じて杉を減らせるじゃん？＞＜

国内の林業、事実上の崩壊状態でなんとか還元水事件の時に汚職ごと組織を取り潰しちゃって壊滅したので杉をどうにかって今更難しくなってるけど、
ふと思ったけど、営利じゃなく寄付ベースで杉を減らすための林業を行う公的組織って作ったら、寄付って集まるんだろうか？＞＜；

過疎で集落ごと移転して廃村になった場所とかも、代替移転していくときに宅地の跡に杉を植林してくのがメジャーだったけど、そういうのも拍車（？）になってそう＞＜

もしかしててきとうにふぁぼられてる・・・・・？＞＜

SFJ78(JA07MC), JAL308(JA02XJ), JAL292(JA322J), SNJ74(JA67AN)の4機っぽい＞＜
鳥か犬かなんかなのかな？＞＜

なんかRWY22のだけ連続ゴーアラウンドになったっぽいからRWY22でなんかあった？＞＜

なんか羽田でゴーアラウンドが連続で起きて、埼玉東部に飛んできてるけど何事？＞＜；（飛行機の音で気づいた＞＜）

ソースコード見たらWinFormsだった＞＜

プロトタイプガイド　仁別の『カナ書きカトウ』 : 軽便鉄道模型祭　公式ブログ　〔Japanese Narrow Gauge Modeling Festival〕
https://keibenfes.exblog.jp/241205373/

「直角カルダンでは無い内燃機機関車はあるか？」の話、
まさにオタク変な物ばっかり撮るシリーズ的な写真が必要な話題であって、形式写真みたいなお約束の構図でしか撮らないメインストリーム撮り鉄が撮る写真が何の役にも立たない分野＞＜

加藤5トン 保存車両 【那珂川清流鉄道保存会】
http://www.ns-tetsudo.com/train/610/katou5t.html

これは、↓によるとチェーンドライブっぽい＞＜
那珂川清流鉄道・訪問記：常武鉄道建設記：SSブログ
https://jobu-r.blog.ss-blog.jp/2017-02-03

そういう話で言うならば一応アントは（一部が？）並行カルダン相当っぽい（自転車みたいなチェーンドライブっぽい）ので、林鉄向けとかの小規模な内燃機関車ならもしかしたらあったりするのかも・・・？＞＜

でも、それを言ったらエレクトリックディーゼルにもドライブシャフトはあるよね・・・・？＞＜