[B! あとで読む] Fossil: CRLF Is Obsolete And Should Be Abolished https://b.hatena.ne.jp/entry/s/fossil-scm.org/home/ext/crlf-harmful.md
オレンジ的にはむしろ改行コードの歴史を調べた結果(＆UNIXの歴史の酷さを知った結果)、CR+LFの方が正しいと考えるようになった＞＜
苦くて酸っぱいものは嫌いじゃない(たとえばグレープフルーツの苦味が強いやつも好きだし、みかんも酸味と苦味が強いのが好き)なのに、ビールは酸っぱくて苦くて変に麦芽の甘さがあるから嫌いなのか？＞＜；
うまく説明できない＞＜；
でも、ビールだけは、普通の人(？)がする嫌いな食べ物や飲み物に対する説明みたいなことしか出来ないかも＞＜；
[B! 増田] トマト嫌いな人になんで嫌いなのって聞いた所で、普通酸味だの食感だの何.. https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20241013172029
オレンジが嫌いな食べ物が極端に少なく異文化の食べ物の探求(？)を好む異文化許容舌(？)なのと、理屈っぽいところって共通のなにかなのかなってこれ読んでふと思った＞＜
オレンジが嫌いな食べ物、基本的にグロいものしかない＞＜(牛タンとカニ味噌と虫)
「生きとったんか！」 秋田で発見された「伝説の飲料」に思わず二度見 「懐かしい」「ジュースといえばこれ」（1/3 ページ） - ねとらぼ https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2410/13/news041.html
？＞＜(？)
1.1.1.1 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/1.1.1.1
orange
さんがブースト
cloudflare って DNS サービスもやってる？
親が死んだらなぜか2階に庭があるこの実家をどうすればいいですか→同じく負動産に悩まされている方から「迷惑極まりない」など共感の声が集まる - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2449548
こういうのがたった一代で負動産になったりするのって、日本の都市計画やら道路整備やら住宅整理やら色々が根本的におかしいからなんじゃないの？＞＜
ごく限られた大都市圏の市街地かそこに通勤できるエリアの歩道も無い狭い道路沿いの狭い家以外は現実的じゃないような状況、すごく馬鹿馬鹿しい＞＜
ついさっきオレゴン州の素晴らしい住宅地のお散歩動画を見ちゃったからなおさら＞＜
動画の真ん中へんの公園はこの公園＞＜
オレゴン州ポートランド都市圏にあるインテルのでっかい工場の南に隣接する住宅地のお散歩動画、景観がめちゃくちゃきれい＞＜
"Beautiful Surburban Neighborhoods in Hillsboro, Oregon | Orenco Station | Walk at Sunset" を YouTube で見る https://youtu.be/t7hqlJNNyMg
5年前撮影のストリートビューでもいろんな種類のカボチャの山が写ってる！＞＜
https://maps.app.goo.gl/TQR3z5cUfzPi8imG6
"Running Errands in Lancaster County! New Holland & East Earl PA! Fall! Fun Things to Do!" を YouTube で見る https://youtu.be/CWSrCySN2GM?si=JnE8ObRL1y0O7HUp
4:18～のアメリカの野菜無人販売所の事例興味深い＞＜
アメリカだからといって何でも日本よりデカいわけでは無いんだねって思った＞＜；
(そのひとつ前の、納屋でのハロウィンカボチャ販売は規模デカいけど＞＜)
まとめの最後にあるマッシュアップ（？）が素晴らしい＞＜；
でんじろう先生のとある実験動画を絶対音感持ちが見ると発狂すると話題に...｢ゴキブリが部屋に出た時と同じくらい嫌だ｣→絶対音感持ちでも意見が分かれる - Togetter [トゥギャッター]
https://togetter.com/li/2449151
（健常者も含めた）乗り方説明のページに、車いす利用者への最小限の案内も併せて記述するのは海外の公共交通でもできている事例は少ないので、仙台市は誇っていいかも＞＜
そういえば乗り方のページの日本語版の事例だけど、
仙台市交通局の事例で、
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/norikata.html
"車椅子でのご利用について"って項目がバッチリあって素晴らしいけど、オレンジの勘違いじゃなければ、オレンジがご意見フォームから
「なんでハードウェア面ではせっかく優れたバリアフリーで作ったのに乗り方の案内では障碍者に対してバリアを作るのか？＞＜＃ 乗り方を知りたいのは障碍者も一緒なのだから、予約等を行わなくても乗れる旨をひとことでも書くべきではないのか？＞＜＃ 」（超意訳）
って送ったら、ひと月もかからずに記述されてびっくりした＞＜
ポートランド都市圏はそういう面で素晴らしい＞＜
MAX Accessibility Features
https://trimet.org/access/max.htm
ロサンゼルスは微妙＞＜；
Accessibility on Metro - LA Metro
https://www.metro.net/riding/riders-disabilities/
Accessibility | TOEI TRANSPORTATION
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eng/guides/wheelchair/
都営交通の英語版公式サイトのAccessibilityのページ、いきなり最初に三田線がどうのこうのが書いてあって、結局「こんなに頑張ってるんです」（しかしながら国際水準には全然達してない＞＜）アピールであって、必要な人向けの説明じゃないのが、日本の公共交通公式サイトのお約束パターンすぎてマジで呆れる＞＜
ロサンゼルスの公共交通の公式サイトの場合、
Metro | Bus, Rail, Subway, Bike & Micro in Los Angeles
https://www.metro.net/
"Where To?"ってところをクリックすると、出発地と到着地を入力できて、"Go"を押すと公共交通モードのグーグルマップに飛ぶ＞＜；
比較の一例として、東京都の都営交通の公式サイトと
TOEI TRANSPORTATION
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/eng/
オレゴン州ポートランド都市圏の公共交通(TriMet)の公式サイト
Plan and track your trip on TriMet
https://trimet.org/home/
公共交通の案内に関しては、海外の乗り物あちこち調べまくってる感覚でいうと、
日本の公共交通は、公式のウェブサイト（の英語版も日本語版も）も「結局、乗りたいわたしはどうすればいいのか？」って情報にたどり着きにくいように感じる＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
