アメリカのオレゴン州ポートランド都市圏では(LRTも乗れる)1日乗車券の6倍くらいが時給なので、
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111185729597850276
京都市バスにそれを置き換えると、700*6=4200円が適正な時給になる？＞＜；
実際には1330円なので、3.16倍くらい一日乗車券が高すぎるか、1/3.16くらいに給料が安すぎるのどっちかと言えるかも？＞＜
京都市交通局：バス1日券 （令和5年9月末で発売停止、令和6年3月末で利用停止） https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000028337.html
去年まであった市バスだけの1日券は700円だったっぽい＞＜
Googleの為替計算機能曰く
1,330 円 は
9.29 アメリカ合衆国ドル
らしい＞＜
duckduckgo電卓曰く
110495/83= 1331.265060240964
ということは、時給1330円くらい？＞＜
4o-miniさん「...したがって、1ヶ月の労働時間はおおよそ83時間です。」
"■勤務時間・休日
・１日の基準拘束時間 4 時間 10 分
・原則週 5 日勤務（変則勤務のため、休日は土曜日・日曜日とは限りません。）
..."
"...
■給与
月額 110,495 円"
2024年3月1日
京都市交通局：市バス運転士（正職員及びパートタイム）採用試験の実施【募集は終了しました】 https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000323165.html
オレンジが考えた、「その公共交通機関の運転手(運転士)が、時給のなん時間分で一日乗車券を買えるか？(それは乗車できる距離に対してなん時間分の労働か？)」って指標、ちゃんと調査研究したらおもしろそうなので、誰か交通政策の研究者の人、オレンジの代わりにやってほしい＞＜；
orange
さんがブースト
ということでやっぱ日本の公共交通の運賃高すぎだしドライバーの給与低すぎじゃね？＞＜
しかも2倍とか1/2という圧倒的な差で＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/111185626120977425
orange
さんがブースト
都営バス一日乗車券 ／ 都営バスIC一日乗車券 ｜ 東京都交通局 https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/fare/otoku_bus_oneday.html
一般的な日本の路線バス一日乗車券のお値段調べるのめんどいのであとで調べるかもだけどとりあえず都営のを参考にすると500円なので、それで考えると、一日乗車券の3倍がドライバーの時給ということになる＞＜
つまり超雑に考えると、一日乗車券のお値段ベースで考えると、アメリカ並みにするにはドライバーの時給は倍じゃないと今のおかしいし、逆にドライバーの時給を基準に考えるならば、一日乗車券は半額の250円くらいじゃないとおかしい＞＜
orange
さんがブースト
Fares https://trimet.org/fares/
で、そのアメリカのポートランド都市圏のバス(とLRT)の運賃は、時間制料金システムで、2時間半乗り放題で2.50 usd、一日乗車券で5.00usd＞＜
だいたい一日乗車券の6倍くらいがドライバーの時給っぽい＞＜
京都の市バスの賃金は、時給換算でどのくらいなんだろう？＞＜
orange
さんがブースト
ものすごくものすごく雑に考えて、日本の路線バス運転手は時給換算で1500円くらい？で、アメリカ(の一例であるオレゴン州ポートランド都市圏)の路線バス運転手が時給30ドルくらいっぽいので、
現在の為替レートで考えると、アメリカの路線バス運転手の時給は日本の3倍くらいで、ドル100レート換算でも日本の2倍くらいっぽい？＞＜
orange
さんがブースト
We’re hiring! https://trimet.org/careers/bus-operator.htm
トレーニング開始時の時給が$27.13で、そこから勤続35か月で$36.17まで定期昇給する仕組みっぽい？＞＜
orange
さんがブースト
TriMet Salaries: How Much Does TriMet Pay In 2023? - Zippia https://www.zippia.com/trimet-careers-1011242/salary/
"$28.21 hourly rate"
これ、時給の中央値が28ドル21セントって事かも？＞＜
京都市バス 運転手不足深刻化 初の”非常事態宣言”で対策｜NHK 京都府のニュース https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20240927/2010021054.html
京都市交通局：市バス運転士不足 非常事態宣言 https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000332997.html
ラダーが変な状態になっての日本の代表事例はこれでは感＞＜
全日空140便急降下事故 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA140%E4%BE%BF%E6%80%A5%E9%99%8D%E4%B8%8B%E4%BA%8B%E6%95%85
ドアロックと間違いやすくてヤバイから直せってアメリカ側に言ったら「そもそもアメリカでは、クルーがトイレに行く時にはコクピットに一人って状態にしないように客室乗務員を呼ぶのでそれは使わないデース」って返事来たのもおもしろポイント＞＜
飛行機で思い出したけど、羽田のJAL機と海保機の衝突事故の時も、公式の情報が出るまでは云々って言う人が多かったけど、それを待たなくとも既に公開されてるデータや航空無線のやり取りの録音から、たとえば着陸許可は出ていたかのような面は検証可能だったんだよ？＞＜
そういうのを踏まえずに言う元機長な(自称)航空専門家の憶測コメントなんかよりは、データや専門資料を元にしたマニアの情報の方が検証可能だよ？＞＜
米運輸当局、７３７型機に「緊急安全勧告」 ボーイングにまた打撃 - CNN.co.jp https://www.cnn.co.jp/business/35224356.html
"...ＮＴＳＢの発表によると、ボーイング７３７型機のフライトマニュアルでは、ラダーが詰まったり動きが悪くなったりした場合、操縦士２人が力を合わせるなど「最大限の力」を行使してシステムを圧倒するよう指示している。..."
ボーイングっぽさ＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
