長きにわたる両派の戦いは「117派」の勝利で2025年3月31日に幕引きとなることが確定してしまった QT: NTTの天気予報サービス「177」が終了へ - ケータイ Watch https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1611589.html
QT: https://ak2.suzu-ya.info/objects/0b2909fe-ff86-4d86-b638-0c80b6691d73 [参照]
サウスカロライナのマートルビーチとか、しっかり整備されてる海岸としてすごく羨ましいし、なんで日本は海岸の長さがすさまじいのに、こういう場所を全然作れないのか、不思議だしなさけない><
ストリートビュー><
https://maps.app.goo.gl/JvxApzMNfxqufXQc7
「金落ちないのに、ごみばかり…」尾鷲・三木里海岸、マナー違反で海水浴場見送りに:中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/933301
こういうのは、全部囲って入場料を爆上げすりゃいいんだよ。そうすりゃ客層は良くなる。少なくとも迷惑客避けになるし、不正な利用を排除する口実にもなる。
アメリカの「民主党vs共和党」の支持層を示すイラストが、米社会の分極化がわかる例として興味深い - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2407362
オレンジは、基本的な考え方はアメリカ民主党寄りではあるけど、カントリー好きだし、ピックアップトラック好きだし、ジャンクフードも好きだし、郊外に住みたいし辺りがわりと共和党支持者っぽい趣味感><(?)
イリノイのおじいさんトラックドライバーyoutuberさんの輸送ログ、アメリカのトラック輸送が実際にどんな感じの荷物をどのくらいの燃料消費で運んでるかの実例データとして便利><
Trip Details – BigRigTravels https://bigrigtravels.com/category/trip-details/
ふと、昨晩の軽トラの話を思い出して、
「軽トラって本当に燃費いいのかな?>< もし、アメリカのトラック輸送のとある事例を軽トラに置き換えたらどうなるんだろ?><;」と思って、イリノイのおじいさんトラックドライバーyoutuberの輸送ログのデータの18,598 Kgのハーシーチョコレートを27.3505 L/100 KM の燃費で運んだ事例を元に、軽トラの積載量350kg換算にした場合、
18598/350=約53倍の台数が必要
100/27.3505*53=193.78073527
つまり、軽油ガソリンの違い無視で雑に燃料の量で考えた場合、軽トラの燃料消費が193.8km/Lくらいであったら、とんとんになるっぽい><
輸送力不足に「自動物流道路」実証事業 2027年度までに開始へ | NHK | 働き方改革 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240725/k10014523611000.html
これもわりとなんだかな感><
(なんで無人輸送導入以前に、車両の大型化とドライバー・車両・燃料あたりの輸送量の改善をまともにやらないのか?><)
比較で適当に選んだ、日本の国道23号線の三重県四日市市塩浜付近区間のここは、制限速度50km/h(約31mph)らしい><
ストリートビュー><
https://maps.app.goo.gl/1dcX51EJ2U26tCS78
実例で比較するとわかるけど、制限速度70km/h~80km/hに引き上げても全然おかしくないし日本の道路の制限速度ってめちゃくちゃ低い><
たとえばアメリカの国道130号線のフィラデルフィア都市圏(ペンシルベニア州)のニュージャージー州のこの区間、
片側三車線なのはUSAって感じではあるけど、まるで日本の国道バイパスのようにロードサイド店舗が立ち並んでて、交差点も多くて微妙に日本っぽい風景の場所だけど、
制限速度は50mph、つまり約80km/hになってる><
速度標識の場所のストリートビュー><
https://maps.app.goo.gl/H7NWGjoCqUXpTnsN7
「生活道路」法定速度60→30キロに 26年9月から - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE22AW60S4A720C2000000/
バイパス道路とかの速度制限を現状の法定速度より上げる方向も検討してくれないっすかねぇ。