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orange

文脈よくわかんないけど、オレンジはWindows 95が出る前からwww(ワールドワイドウェブ(ってつけないと笑いに見えるね＞＜；))繋いでた＞＜

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orange さんがブースト
酸性雨

WWWは98年くらいからだっけ？

パソコン通信も含めるともっとか

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orange さんがブースト
理不尽が重なり納期無理です

いんたーねっと世界、すでに15年くらい経過してると考えると味わい深い

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orange

無限地下通路脱出ホラー『８番出口』発売から1日ですでに3万本以上を売り上げるヒット作に。個人開発作品としては異例の売れ行きに開発者も驚く - AUTOMATON automaton-media.com/articles/n

これ実況で見るのもめちゃくちゃおもしろいけど、タイムアタック向きな作りなのにタイムアタック機能を完全クリア後の要素に最初からつけなかったの、出来がいいからこそもったいなさすぎる＞＜

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orange

Jeffrey Friedl's Blog » Source of the famous “Now you have two problems” quote regex.info/blog/2006-09-15/247

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orange

これ？＞＜；

Regular Expressions: Now You Have Two Problems blog.codinghorror.com/regular-

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orange さんがブースト
らりお・ザ・.*ソムリエ

簡単な regex replace で済むことでわざわざ regex を避けてチューリング完全な汎用言語を使うの、言ってみれば while で済むようなところに if と goto を使うようなものでして (?)

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orange さんがブースト
らりお・ザ・.*ソムリエ

べつに正規表現で何でもやれと言っているわけではなくてですね…… (それじゃあ文字通り “now they have two problems” やんけ)

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orange

「自分で文字列処理するコードを書く方が正規表現を使うより危険」って主張する人も見たことがあるけど、Cみたいなほぼ全て危険なお笑い言語みたいなのは別として、そこまで酷いわけではない言語で文字列処理してバグるリスクに比べて、正規表現を書き間違えるミスって本当に少ないのか謎＞＜
一般的に読みづらく処理を追いづらい言語の方がバグの発見は困難なんでは？＞＜

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orange

同じ理由で、バッチファイルで(お遊びな場面以外で)トリッキーなことして喜んでる人、わけがわからない＞＜
(アプリ書くのに使う言語でアプリ書く方が楽に高度な事が出来て楽じゃん＞＜)

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orange

正規表現を学ぶよりも、C# あたりで文字列処理する使い捨てアプリ書く方が早いし＞＜；

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orange

正規表現は無くてもいいとおもう＞＜(Delphi教徒)

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orange さんがブースト
らりお・ザ・.*ソムリエ

「サインコサインやビブンセキブンが社会で何の約に立つんですか」みたいなノリで「オートマトンやセイキヒョウゲンが社会で何の約に立つんですか」とか言われるようになるのかな。今からもう面白いわw

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orange さんがブースト
:0232_1: 高橋夏希《Natsuki》

人類のうち数学がわかるのは微々たるものなので・・・

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orange さんがブースト
らりお・ザ・.*ソムリエ

「さんすう」レベルでトンチキなことやってたり習得がガバガバだったりするわけで (な〜〜にが『みはじ』じゃ)、学校でやったからと言って良しとするのは甘すぎる気もするけど、少なくとも偉大な一歩ではある

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orange さんがブースト
酸性雨

すそ野は広がると思うけど，できる人は限られることに違いはないのではないかと思う

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orange さんがブースト
ねずみ

もう義務教育でぷよぐやみんぐやるようになるので
人類の半分くらいは普通にやれるようになるかもと思ったりするけどどうなんだろうね

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orange

なんか大阪の方では、日本が西欧列強を見習うようになった歴史的転換点な時期を党名に使っておきながら、少なくとも公共交通政策については海外事例を学ぼうとせず、むしろ逆行した公共交通の民営化を推し進めた馬鹿な政党があるらしいね＞＜
攘夷党かなんかに名前変えたらいいんじゃね？＞＜

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orange

[B!] バス減便で月給が25万円→15万円に　転職考える運転手「40万円かけて大型免許を取ってもこの賃金じゃ新人も来ない」（沖縄タイムス） - Yahoo!ニュース b.hatena.ne.jp/entry/s/news.ya

公営化すべきだけど、それだけじゃなくバスだけじゃなくトラックも含めて月間の最低賃金と走行距離辺りの最低賃金の規制を設ければいいのに＞＜
特にバスは「それでは廃業するしかない」ってなる所が多数出るだろうけど、既にそれを通り抜けたアメリカの場合は存続困難なバスの公営化を進めたのは1960年代から1970年代ごろからで、ちょうど日本がその逆の国鉄民営化を頑張ってた時期とも重なるという皮肉＞＜

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orange さんがブースト
宮原太聖（まち）

日本の場合は、公共交通に独立採算が求められるから、定員以上載せないと経営的にキツい、みたいな現象が発生する。
正直、タワーマンションのエレベーターに対してそれ単体での収支を気にしてるような滑稽さがある。

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