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水道水よりも安く海水から飲用水を生成できる装置が完成 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230928-desalination-system-freshwater/

ヤモリ来たけど、写真撮ろうとしたら逃げちゃってかろうじて撮れた＞＜；

kindleとかPlayブックスとかは300MBくらいしかメモリ食わないのに、なんでそんなメモリ食うのか謎＞＜

1～2巻は既読で、3～10巻をたぶん100回以上フリーズしてアプリ再起動ってしながら読んだ＞＜；

葬送のフリーレン期間限定で無料で読めるって聞いて、サンデーうぇぶりっていうAndroidのアプリ入れたけど、マンガ表示クライアントなのに起動するだけでメモリ500MB近く食うし、読んでる最中にメモリ使用量少しずつ食ってって560MBくらいになるとフリーズって、1話読むごとに1回くらいのペースでフリーズして、でも、タダなので我慢しながら読んだ＞＜(？)

東京と大阪は、だいたい地下鉄乗り入れ路線が来る範囲が公共交通優勢エリアになってるけど、名古屋は地下鉄そのものが来てる地域でさえもわりと自家用車エリアになってる＞＜

中心部はそうだけど、拡大した地図(にゃんこそばって方が作った図)を見ると、東京や大阪と比べると範囲に圧倒的な差が＞＜

でも、アメリカの都市で公共交通の整備がガンガン進む一方で、治安悪化で危なくて乗れなくなったって声も多数なので、世の中うまくいかない＞＜(ニューヨークの地下鉄の治安悪化問題は日本でも報道されてるけど、それ以外でも起きてる＞＜)

シアトル都市圏も、もうすぐ(来年？)MS本社の方に向かうライトレールができるので、乗り換えなしで建て替え中のMS本社とデッキで繋がってる駅(Redmond Technology Station)から乗り換えなしでシアトルダウンタウンまで、乗り換え1回で空港まで行けるようになる＞＜

つい最近ロサンゼルスのライトレールの東西で分断してた路線網が直通用地下鉄で繋がったし、空港への路線も建設中(線路は完成してるけど空港駅が建設中)なので、ダウンタウンも含めてL.A.都市圏の結構広い範囲でライトレールの乗り換え1回か2回で空港まで行けるようになる＞＜

アメリカの方が公共交通の整備が(都市の荒廃の問題が起きつつも)進行してるので、日米で逆転現象感＞＜

この「通勤・通学に車を使う割合」の地図を見ると車が必須かどうか一撃で分かる→非都市部なのに車不要の特殊な理由も面白い - Togetter https://togetter.com/li/2231924

名古屋が大都市なのにクルマ依存＞＜

20年くらい前？に、2chに比喩表現として、「ホームレス救済に反対して、それでホームレスが増えて、家の回りもホームレスだらけになったり家の前まで炊きだしの列が延びてくるかもしれないって想像できないの間抜けだよね＞＜」的なことを書いたけど、
いままさにアメリカの都市ではそれが比喩じゃなく起きてるの・・・あれかも＞＜

でも、悲しいことにアメリカのそういうニュースのコメント欄を見ると、そういう都市の崩壊によって不利益(住んでる地域のスラム化とか)を被ってるのに「税金をそういうのに使うな」みたいな声がわりとある＞＜
「使わないからあんたも酷い目に遭ったんでしょ？＞＜；」って思うけど、そこまで考えられるアメリカ人は多数派では無いっぽい＞＜

税金って、ちゃんと儲けたり社会に負荷を与えてる所からガッツリ取って、それらによって悪影響を受けた部分の回復に使わないと、アメリカみたいな都市の崩壊に繋がる＞＜

IT産業によるアメリカの都市の極端な格差社会からの都市部での極端なインフレやら、インターネット通販に普及による都市の小売業の崩壊、それにインターネット通販の影響からの物流業界のブラック化、それらによって全米各地の都市が崩壊してってる・・・
・・・一方で、その最大の原因かつそれによる利益を得てるamazonのお膝元であるシアトルのダウンタウン北部は、ホームレス救済も寄付によって行われたりしてものすごくきれいな街になってる＞＜；
アメリカのほぼ全ての都市のから持ってきた富が、1km四方くらいのエリアを素晴らしい場所にする為に使われてる感＞＜；

コンパクトシティだとそのコンパクトシティの中心部がスラム化しておしまいになるけど、日本の都市は建物はとんでもない密度で建ってるけど雑多で無計画に広がってて全くコンパクトじゃないので、どこかが荒れても他の地域があるのであれだよねって＞＜；
そういう面で言うと、正しくコンパクトシティな計画的な都市って、新型コロナによるリモートワーク化っていう世界の大変化にも小売りの通販化にもすごく弱い＞＜