しかもこれ、国道のSAなんだから、相乗りしてもらえば広域の道路の負荷を下げられるメリットを受ける(県とか市じゃなく)国側の設備なわけで、これをチャンスと捉えないのって日本の道路行政の酷さを浮き彫りにしてるし、パークアンドライド駐車場の整備もほとんど進んでないのもこういう・・・あれかも＞＜(語彙力)
で、クルマが多すぎるって言って渋滞対策の為の道路改良にさらにお金をかけて、一方で「公共交通機関に乗ってくれなくて存続が・・・」って利用者をまともに増やせないまま赤字補填するんでしょ？＞＜；
移動のモード変更の為の駐車場をしっかり作って走るクルマを減らす事で道路への投資を削減するって策はとらずに＞＜
ていうか、根本的な問題として駐車場が小さすぎるし、むしろ相乗りの為の駐車場として機能してるのであれば、逆に隣接して長時間無料な立体駐車場を作って相乗りの推奨すればよくね？＞＜
駐車場足りなくて困ってるのはわかるけど、「待ち合わせての相乗りすんな」って、環境対策面＆渋滞対策的には時代に逆行だし、HOVレーンを作りまくってるアメリカや欧州の一部とは正反対かも＞＜
High-occupancy vehicle lane - Wikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/High-occupancy_vehicle_lane
姫路SA、SAって名前ついてるけど一般道のレストエリアっぽい＞＜
[B! フリーライド] “無料駐車場”利用され…迷惑駐車でほぼ満車のサービスエリア 13日午後10時に“入り口封鎖”の実力行使へ｜FNNプライムオンライン https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.fnn.jp/articles/-/585819
長時間駐車されまくると本来の目的がはそれはそうだけど、そもそも日本の道路は道路の施設が貧弱すぎるし公共駐車場が少なすぎると言うかほぼ皆無なのが根本的にダメ＞＜
高速のSAは(有料区間で外に出れないのに)狭すぎるし、一般道にはレストエリアがほぼ無い＞＜
公共交通機関との接続点にも十分な量の無料駐車場が用意されてない＞＜
加速や速度の感覚は、昨日も貼った台湾の高雄のも見て＞＜
"高雄ライトレール前方展望｜4KHDR 杜比視界 Dolby Vision【高雄輕軌】凱旋公園→臺鐵美術館｜Riding Kaohsiung Light Rail" を YouTube で見る https://youtu.be/x8K_Cx5e2TM?si=jMCaONzmwNbrNf1O
全然違うでしょ？＞＜ 普通のLRTの速度感ってこうだし、宇都宮LRTがどんだけおかしいのか一目瞭然かも＞＜
ていうか、海外LRTを知らない人が見ても、路面じゃない日本の電車に乗ったことある人が宇都宮LRTを見たら「ずいぶん遅いな」って思うでしょ＞＜
LRTって別に普通の電車より遅い乗り物じゃないし、加速に関してはむしろ普通の電車より圧倒的にいい(4.5km/h/s以上)のが当たり前なのに＞＜
これじゃ「LRT＝普通の電車よりものすごく遅い乗り物」って勘違いするじゃん・・・＞＜
宇都宮LRT、こんなの手放しでほめてわけもわからずやって来る日本の他のLRT導入検討都市の視察の方々がこういうものだと思っちゃったら、最悪かも＞＜
遅すぎて使い物になら無い 旧世代の路面電車以下の乗り物が他にも出来ることになっちゃう＞＜もっとちゃんと批判する人がでないとマジで危険だし、「BRT(と称するほぼ普通の路線バス)でいいじゃないか」になっちゃう＞＜
実際ここまで論外レベルに酷かったらバスレーンの方が全然いい＞＜
全然新世代じゃないブダペストの歴史的なトラムの方が全然速いと言うかまともな加速でまともな速度で走ってる＞＜
"[Tram Cab Ride] Budapesti 19-es villamos / Bécsi út - Vörösvári út ➡ Kelenföld vasútállomás" を YouTube で見る https://youtu.be/n_c6fdrAi5Q?si=KLhAvCWk5ircB3Oq
動画のコメントに混んでなければバスで25分～30分ってあるけど、やっぱ表定速度20km/h割ってるのって「あとで高速化します」っていっても論外レベルでは？＞＜
全然危機感ないし「路面電車さえ作ればどうにかなんだろ」みたいな気で居るんでは？＞＜
こんなの新世代の路面電車じゃなく1960年代のクルマに負けた路面電車の再現だよこれ＞＜
海外事例をちゃんと学んでまともに作ってれば、この地上施設(信号はダメだけど)でも30分かかんないでしょ？＞＜
宇都宮LRT、報道公開時の前面展望動画しか見てなかったから、もしかしたら営業運転では違う可能性もなくもなさそうということで営業運転時の前面展望動画探したけど、
"【前面展望】宇都宮ライトレール（LRT）芳賀・高根沢工業団地〜宇都宮駅東口" を YouTube で見る https://youtu.be/Ksqmdtx5DaQ?si=GNotuvu4OsqQAgeu
もっと酷かった・・・＞＜
こんなに信号に引っ掛かりまくってしかもすぐに信号が変わらず、トップスピード云々以前に並走するクルマと比べても圧倒的に遅く、加速もふざけてんのかってくらい悪いLRT/路面電車の動画見たこと無い＞＜
これ見ておかしいと思わない人は、海外事例一切知らないとしかマジで思えない＞＜
人間が直接読む前提のフォーマットじゃないっぽさ＞＜
2000便以上が欠航したイギリスの航空管制問題は7400km離れた地点を同一扱いしたソフトのバグ - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230913-uk-air-traffic-control-meltdown/
ADEXP形式の方は断片的に意味わかるけど、ICAO4444の方は全く意味わからない＞＜；
日本語版あった＞＜；
価格の変更と Unity プランに関する FAQ 2023 | Unity https://unity.com/ja/pricing-updates
"インストールはどのように定義されますか？
インストールとは、エンドユーザーのデバイスにプロジェクトをインストールし、初期化することを指します。"
Changes to pricing and Unity plans 2023 FAQ | Unity https://unity.com/pricing-updates
"How is an install defined?
An install is defined as the installation and initialization of a project on an end user’s device."
"...and initialization"って事は、プレイヤーデータ初期化するだけでもインストール1カウントと見なすって事かも？＞＜；
Unityが「ゲームがインストールされるたびに手数料発生」の価格体系を導入してゲーム開発者が激怒、年額約5万円の「Unity Plus」も新規受付停止に - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230913-unity-price-change/
"...Unityによると、ユーザーがゲームを再インストール・再ダウンロードしたり、複数の端末にインストールしたりした場合、複数のインストールとしてカウントされ、手数料が発生するとのことです。"
！？＞＜；
日本でも、深くお辞儀はアレだけど、信号なし横断歩道の場合は、安全面を考えたら確認の意味でドライバーの方を向いてちょっと会釈するなり手をあげるなりって合図する方がよさそうな気がする＞＜
帽子とってお辞儀はやりすぎだと思うけど
一方でアメリカでは日本よりは(地域と場所によるけど)横断歩道で停まるクルマが多くて、
で、とまったクルマに軽く手をあげたりアイコンタクトするのが安全面を考慮して一応常識らしくて、地域によっては(と言うか治安が悪い地域では？＞＜；)それをしないとトラブルになる事もあるらしい・・・＞＜
orange
さんがブースト
車を運転中、信号のない横断歩道の前で一時停止し、小学生が渡り終わったあとに野球部よろしくキャップを脱ぎ深々とお辞儀をしたのでオバチャン感動してしまったのだけど、後で「学校で教わる」と聞きショックだった。そんなもん教えるな。一時停止はドライバーの義務であり、オバチャンは道交法に従っただけだ。
因みに私は銭湯で帰る時と、コンビニやヤマトの営業所で荷物を受け取る時に「お世話になりました」と言うし、飲食店は「ご馳走様です」と言う。親がそうしていたから、そういうもんだと思っていた。
礼儀や気持ちと法律は別だ
ていうか、ユニバーシアード福岡大会がまずかった？＞＜；
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
