orange @[email protected]

ネトゲで知らない人と1:1パーティーになっちゃった時とかも「(あっ＞＜； あっ＞＜； なんてしゃべればいいんだろ＞＜；)」ってものすごく緊張しまくる＞＜
そして「＞＜」を多用するようになった＞＜(マジで)

オレンジの場合は「オレンジなんかが声をだしたらきっとみんな、『なんだこいつ』みたいに思うんだ！＞＜ きっとそうだ！＞＜」みたいな感覚かも＞＜
昔ネットミーム的に流通してた、学食で全員がこっち見てる写真のあの感覚への恐怖に近いかも＞＜

本題とはずれるけど、らりおさんって高校時代に知らず知らずにフラグへし折ってそうだし、へし折った相手の名前も顔も全く記憶してなさそうなイメージ＞＜；

オレンジは、自己開示(？)はOKだけど、それでもコミュ障なので議論じゃない会話はかなり困難＞＜
議論モードじゃなければ人に話しかけるの無理＞＜　店員さんに話しかけるのも無理＞＜

世の中には、焼肉屋さんで店員さんに声をかけられなくて自分では韓国海苔を注文できない人(しかもVTuber)も居るんですよ？＞＜；
焼肉屋の店員さんに韓国海苔下さいって言い出せないような人に、フランクな日常会話を日々求めるとか、なんて残酷な！＞＜；

これ、シンプルに短い質問にするとつまり
陽キャ「コミュ障ってさ、なんでコミュ障なの？」
だよね？＞＜；

しかも、都市計画を広域の公選の議会みたいなユニークな仕組み(metroっていうらしい)で住民主体で決めてきたらしいし、それもすごい＞＜
街路樹すべて保護するとかまで含めて住民主体で決めたって、それこそ民度が高いかも＞＜(日本だったら「落ち葉が邪魔だから切れ！」とかになってうまく進まないでしょ？＞＜；)

メトロ (オレゴン地域政府) - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD_(%E3%82%AA%E3%83%AC%E3%82%B4%E3%83%B3%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E6%94%BF%E5%BA%9C)

調べれば調べるほどマジでオレゴン州ポートランドがすさまじく凄すぎる＞＜；
もちろん完璧ではないし、郊外の低層住宅に拘った結果住宅不足に悩まされるって失敗もしてて、それによってLRTを活かし切れてないって指摘もあったりもするし、ホームレスだらけになって急速に治安悪化した要因のひとつとも言われてる＞＜
でも、それを差し引いても、こんなに緻密に都市計画がなされたLRT導入都市って他に無いんでは？＞＜

でも、ハイエンドな先進事例であるポートランドと比べると「こんなだったっけ？＞＜；」って劣って見えるし、アメリカの後発都市と比べても、後発都市は学んで作ってるだけあって、サイドリザベーションにしてる区間が多かったりしてて、あれかも＞＜
P＆R駐車場整備やバスとのTCの設計、元々の北米の緑化好きの面なんかも含めると、欧州は、古い都市の保存ってハンデもあって、ライトレールを活用した都市計画って面で、もう北米の各都市に負けちゃってるかも？＞＜；

ライトレール導入都市、目が肥えてから改めて見てみると、前は「全部すごい＞＜ 日本も真似すべき＞＜」だったけど、ストラスブールやカールスルーエは、いま見ると歩行者空間との一体性がモールにだけ頼ってて、車道がある場所ではあんまりよくない＞＜；
トランスロール導入で有名なクレルモン＝フェランは、けっこうそれが考慮されてるっぽいし、規模が小さいながらもパーク＆ライド設備もいい感じに設計されてる＞＜

ライトレール導入都市の空間のお手本として超有名なストラスブールの輪っかの所も、ポートランドに注目しまくった今見ると、緑も無いしものすごく劣って見える＞＜；

30 クレベール広場
https://maps.app.goo.gl/QqVz8ZnuxZdon1vw5

そもそも、これ無しだと空間が間延びする(＝この地点の元々の都市景観があんまりよくない)からこういうの作ったわけだから、ある意味当然？＞＜；

アメリカの道路と都市計画を見るようになって、日本の道路酷すぎるってイライラするようになったけど、フランスも日本に負けず劣らずというか劣っててわりと酷い＞＜；
無料の高速道路網がある点とラウンドアバウトの活用が上手く行ってる点では日本よりましだけど＞＜
街に緑も少ないし＞＜；