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警報の内容をわかりやすくするであれば改善になりそう＞＜
でも、原因追求せずに警報を止めるやつは、わかりやすく改善したところで警報の内容を知ろうとする作業を行うようになるとはオレンジには思えない＞＜

ある程度それはそうだけど、今回の事例は警報の原因を突き止めずに警報をとめたわけだから、安全装置の動作を物理的に阻止したわけで、どれだけ対策して安全装置をつけてもそれを物理的に阻止する人がいたらそれはどうにもならない＞＜
少なくとも今回の事例で、警報音をおとなしくするって方向は改善とは言えないかも＞＜

それを下げるには、ペナルティを大きくした上での教育が必要だし、今回の件でもペナルティを大きくして代々語り継げばいいと思う＞＜

ミスと意図的な不正ってわけないと＞＜

ミス(ヒューマンエラー)を招くデザインはよくないけど、意図的な不正は、基本的には不正をしたやつが全面的に悪い＞＜
不正を検出する仕組みもつけるべきだけど、今回の事例で言えば「ブレーカーが落ちたら警報を鳴らす」とかにもなるけど、この不正を行う人はそれもとめるでしょ？＞＜；

それはそうだけど、このケースに関してはあまりにも作業者が悪すぎるし、それに対してあんまりそんなだし(？)、いつも「安全に作れ！＞＜＃ 」ってブチキレまくってるオレンジでも「うーん＞＜；」かも＞＜；

警報が鳴った時は警報を止めようとしてはいけない＞＜
まず、原因を確認して原因の方を解消しなければならない＞＜
警報の原因を究明できず、警報のみを停止するのであれば、その対処は必ずチームで行わなければならず、明確に非常事態であると認識しなければならず、その解除も明確で明示的なものでなければならない＞＜
一人しか居ない場合は、何があろうとも警報自体を止めてはいけない＞＜(対処中にあんたが死んだらどうすんだ＞＜)

正しくない使用方法に対して想定通りに警報がなったっぽいのに状況確認せずに警報のみをとめたっぽいので、全面的に教諭が悪いし、
どんな安全装置を用意しても物理的に動作を阻止する不正に対しては究極には防ぎようがない＆必ずしも絶対に安全装置を無効化不可能にすべきでもない(※1)ので、人命がかかわる分野でその不正を行ったものは全力的にぶん殴っていい＞＜

(※1 例えば航空機の場合も、個別に安全装置の電源をコクピットからの操作で切れるようにしなければFAAの基準をパス出来ない＞＜ その逆が原子炉の自動で動く安全装置群とか、温度ヒューズとかかも＞＜)