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ウェブブラウザ・BraveもGoogleの推進する「Web Environment Integrity」に強く反対 - GIGAZINE gigazine.net/news/20230802-wei

Driver says he was 'trapped' in hot Tesla after battery died abc15.com/news/local-news/inve

' ...A passenger must remove the mat from the rear door pocket and press a red tab to get out in an emergency.
Tesla's manual also notes "Not all Model Y vehicles are equipped with a manual release for the rear doors." '

Driver says he was 'trapped' in hot Tesla after battery died abc15.com/news/local-news/inve

' "It's definitely a safety concern; it was one of the hotter days," said 73-year-old Rick Meggison. '
73歳だとなおさら熱中症ヤバそう><;

テスラ車のオーナーが「バッテリーが切れて高温になった車の中に閉じ込められた」と訴える - GIGAZINE gigazine.net/news/20230802-tes

HOW TO USE | FUKUOKA CITYSUBWAY subway.city.fukuoka.lg.jp/eng/

チョットだけなにかがなにかに似てる気がシマース><;

例えば名鉄は一番上にLanguageってボタンちゃんとある><
こんな初歩的なことすら出来ない南海は、国際空港に乗り入れる資格無い><

外国人観光客は南海に乗るのやめた方がいい><;
乗り方解説ページもない><;

南海のウェブサイト酷い><
nankai.co.jp/

英語ページどこかわかんなくて、カタカナでメニューって書いてあるハンバーガーメニューを押したら下の方にLanguageってあって「わかり難いところに置くなよ!><;」って思いながらタップしたら、「Railway」「Company」「Sightseeing」って出てきた><
「Railway語に対応してます」って言いたいの?><;

北海道と九州にもあったけど、JR四国はちゃんとまとめたページが無いっぽい><

Beginner's Guide | Travel Information | HOKKAIDO RAILWAY COMPANY jrhokkaido.co.jp/global/englis

Guide|JR KYUSHU RAILWAY COMPANY jrkyushu.co.jp/english/guide/i

JR西日本にもちゃんとある><

West Japan Railway Company - How to use JR-West westjr.co.jp/global/en/howto/b

JR東日本のサイト見てて思ったけど、JR東日本には列車の乗り方を説明したページがない?><

JR東海で言うとこういうの><
How to use the trains | Central Japan Railway Company global.jr-central.co.jp/en/tic

ロサンゼルスの地下鉄と路面電車でいうとこれ><
How to Ride Metro Rail - LA Metro metro.net/riding/guide/how-rid

無記名式に続き、記名式のSuica・PASMOカードの発売を一時中止 | スラド srad.jp/story/23/08/01/136206/

切符買えばいいじゃん><(昭和生まれ)

2023/07/28
給油機の数は120!世界最大のガソリンスタンドがアメリカにオープン : カラパイア karapaia.com/archives/52324453

これのGoogleマップの写真見に行ったら、求人広告のポスターの写真もあって、レジとか倉庫とかの店員が時給17ドルで、トイレ掃除?が19ドルっぽい><
つまり、(Googleで為替計算)それぞれ時給2433円くらいと2718円くらいっぽい><

orange さんがブースト
orange さんがブースト

人手不足で時給1100円→1400円で応募は約20倍に 一方、悲鳴を上げる企業も【WBS】(テレ東BIZ)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/f580

薄利多売って、今まで正義のように扱われてきたけれど、結局は環境の変化に対応するバッファーを削って廉価を実現しているわけで。デフレ下では問題は表面化しなかっただろうけれど、ひとたびインフレ方向に振れるとそりゃあね……。

「日本は狭いから・・・」って話も、建築規制がゆるゆるで、今回の杉並の例みたいな狭っ苦しい土地に超高密度での開発を許すからでしょ?><
なんでコンパクトシティの先行事例の都市と比べてもびっくりな高密度な建築が出来ちゃうゆるい規制になっちゃってるの?><
「狭いから・・・」じゃなくどんどん狭くしてるだけじゃん><
それで大災害時にどうすんだもなにもあったもんじゃない><

そもそもで、さっきの庭の話のように、「景観を整えるのは住民の義務でもあって、自分の土地だからといって景観を無視するようなことはしてはいけない」って発想がある文化圏と無い文化圏での大きな差自体への危機感も足りないかも><
そういう文化を元々持ってないからこそ、それが当然である文化圏以上に整備しないとまともになるわけない><

その辺りの日本語の論文がすごく少ない気がするのがすごく気になってる><
景観法や景観条例等で、日本では京都が先進な例として持て囃されてるけど、アメリカとかの景観先進都市なんかと比べたら、京都でさえも信じられないくらいほとんど何もしていないに等しいレベルだし、危機感を持ってる人が少なすぎるかも><

orange さんがブースト

景観は誰のためのものか、というのは、地理学や都市計画系の学会で時たま議論される。
欧米の場合、ライフステージに合わせて引っ越すのが当たり前なので、みんなで協力して景観整えたり景観に合わせた建物にしたり色々整備することで、売る時の値段を買った時より上げるという実利的なメリットがあるんだけど、日本の場合はそういう実利的なメリットが無くて、がんばって景観を整えようとがんばればがんばるほど、住民に対する様々な形での負担が重くのしかかる。

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