青函トンネル区間だけ、貨物列車の編成長制限を数倍にするとか出来ないのかな？＞＜
アメリカだと複数の貨物列車をそのままくっつけたみたいな列車もよく走ってる＞＜
[DL][DL][DL][コキ]....[コキ][DL][DL][コキ]....[コキ][タキ]....[タキ][DL]
的なやつ＞＜
「なんで日本は鉄道の動力分散大国みたいになったんでしょうか？」のいくつもある答えに、「日本は線路が弱かった＆編成長の制限が厳しかったから」もひとつ入るかも＞＜
アメリカがダブルスタックでコンテナ運べたりするの、建築限界が大きいだけじゃなく、軸重制限が日本の倍くらいある(機関車が重いから(SLの時から重かったから))という特徴が＞＜
新幹線での貨物輸送、建築限界大きいわりに軸重制限が大きくない(アメリカの半分、欧州の高速鉄道は新幹線と同等)ので、重さのわりに嵩張る(編成長が長くなる)かも感＞＜
orange
さんがブースト
落書きだらけのアメリカの貨車の話
orange
さんがブースト
新幹線なら確かに車両限界大きいんだけど、ダイヤに低速の貨物列車差し込む余裕は無いだろうしなぁ
orange
さんがブースト
Huge American trains - Union Pacific - Green River - Wyoming - April 2023 - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=bZ_eXHxTFWo
orange
さんがブースト
アメリカの都市間の貨物輸送見てると、海上コンテナ平気で2段積みしてたりするからね
orange
さんがブースト
日本、狭軌だったり車両限界の小ささの関係でどうしても国際規格コンテナの輸送が厳しくなってくるんだなぁ
orange
さんがブースト
"将来的には、港湾への引き込み線や海上コンテナに対応した積み替え施設の整備も検討課題になる。"
海上コンテナを鉄道輸送、低床貨車で実証へ…「物流２０２４年問題」対応 : 読売新聞 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230715-OYT1T50336/
都内港湾部の専用線復活してほしい（？
NDK Crystal Inc. Explosion with Offsite Fatality | CSB https://www.csb.gov/ndk-crystal-inc-explosion-with-offsite-fatality-/
既にエアコンの効きが微妙＞＜
エアコン効かなくなってきた＞＜
オレンジが「アメリカの電柱があるそこら辺の普通の街の風景の方がきれいだよ！＞＜」の例として何度か出してるイリノイ州マレンゴ、「そういえば一番デカい工場ってなんの工場だろう？＞＜」と思ってみてみたら、日本の三菱ロジネクストのふたつのアメリカ工場のうちの片方だった！＞＜；
海外ネットワーク｜国内･海外ネットワーク｜三菱ロジスネクスト株式会社 http://www.logisnext.com/investor/
日本とわりと大きな関わりがある街だったのか＞＜；
orange
さんがブースト
東九州新幹線の話が、冷凍寿司と冷凍ラーメンの海外輸出の話に繋がった・・・・＞＜
orange
さんがブースト
オレンジが先に寝ちゃっ他のでツッコめなかったけど、混載にするのとパレット使うかバラで積むかは別の話＞＜
そりゃ、パレットよりもバラというか段ボール1個単位の方より多くの目的地に向けて運べるけど、長距離輸送でそんな小さい単位で多くの目的地に運んでたら日がくれるし、今の他社との混載の取り組みもパレット単位のはず＞＜
例えば宅配便屋さんが青森発の荷物を関東方面に届ける時に、20トントラック使って東北道走ってって、そのままこまめに栃木や埼玉のおうち一軒一軒に1個1個届けるのか？＞＜； って実際そんな事してない＞＜
そういう小さい規模の輸送は配送センターにまとめて送られてその先で小さな規模の輸送に積み替えられる＞＜
東九州新幹線の話が、冷凍寿司と冷凍ラーメンの海外輸出の話に繋がった・・・・＞＜
同じような事を考えてる人見つけた＞＜
2022.02.21
欧米のラーメンファンをうならせる可能性！ 日本の有名店冷凍ラーメンキットの越境EC - 海外情報ナビ https://global-biz.net/cross-border-ec/ec-ramen/
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
