orange @[email protected]

別ソースのブコメに書いてあったけど、

Major research lost after custodian flips switch on lab freezer, lawsuit claims https://www.nbcnews.com/news/us-news/major-research-lost-custodian-flips-switch-lab-freezer-lawsuit-claims-rcna91160

' "Upon information and belief, Joe Herrington is a person with special needs," the lawsuit said. '

って事で、清掃員の人(Joe Herringtonさん)は障碍者だったっぽくて、裁判でもその人が悪いんじゃなくて、教育と監督を怠った会社が悪いって形らしい＞＜

[B! news] 「お前が始めたんだろ」発言は真っ当なのか…河野太郎氏の言い分を検証した　マイナ制度のトラブル批判に反論：東京新聞 TOKYO Web https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.tokyo-np.co.jp/article/259297

だいたいそんな感じかも＞＜
天文対話って本＞＜

参考文献＞＜(めちゃくちゃ長い)

「チ。―地球の運動について―」感想。〜歪で不誠実で不愉快なこの傑作漫画について〜 - 銀河孤児亭 https://adenoi-today.hatenablog.com/entry/2022/07/21/210916

それは完全にそうで、実験も考察せずに「だって学校の理科の先生が言ってたもん」は科学ではない＞＜
(最近数十年、義務教育で問題視されてる若者の実験離れ、「なんで教科書に書いてあるわかりきったことを理科室でやらなきゃならないの？」も、そういう危機なのであれかも＞＜(で、その対策で「教え方も悪かったのかも」って事で学習指導要領が改善されてってる＞＜))

あわせて読みたい＞＜

2023年01月31日
地球平面説を証明するための実験が逆に地球は球体であることの証明を行ってしまう - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20230131-flat-earth-prediction-globe/
(この事例では「うまくいかなかったのは雑草の影響だよ」って言ってるっぽい＞＜)

アメリカでも完全に個人で運行管理も自分でやってる人も居るけど、そういう場合でも大半はブローカーから仕事を受ける形なので、代役がいないの問題は少ないはず＞＜(ブローカーが別の人に仕事を回すので＞＜)
小さい会社がブローカーを通さず直接契約を受けるって形態はかなり少ないっぽい＞＜

今の日本のトラック業界は、小さい会社がそのまま小さな運行管理で走ってるから、代役をたてにくいだろうし、行政からの監視も難しくなってるのかも＞＜
アメリカみたいにまとめるべきかも＞＜

大きい会社が運行管理してるので、「体調不良で無理で」とか「トラックぶっ壊れた(アメリカのトラックマジでよく壊れる＞＜；)」とか起きても、近くに居る別のドライバー(個人だったり他所の下請けだったり直接雇用だったり)に代役を頼める＞＜
しかも、トレーラーなのでトレーラー部分はそのまま予定通りのを使って、ドライバーはヘッド(トラクタ)ごと代役のが使われる＞＜

アメリカのトラック業界は、大手のトラック運送会社が運行管理してて、そこに下請けの形で中小のトラック会社や個人(実際は一人会社)が受注して走る形態で、普通の下請けと違って(ある意味偽装下請けみたいに)運行管理する会社が責任をもって指示したり走行時間監視とかしてる＞＜
で、トラックの車体にも運行管理してる会社の名前と登録番号を書いておく義務がある＞＜