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ペンシルバニア州の一般道で見かけた事例では、峠で一番端の車線がトラック専用になってて、その先に一時停止標識がたってて、トラックだけ下り坂にはいる前に必ず一旦停止する事でブレーキチェックさせるってなってた＞＜

例えば、州間高速道路80号線のネバダからカリフォルニアにシエラネバダ山脈のドナー峠を越えてくる区間では、路肩が3車線分くらいに広くなってるような設備として設置されてて、トラックは一回そのチェック用の路肩に出て停止して、それから出発して峠道を下っていくようになってる＞＜

車両側の問題で言えば、アメリカの道路では連続の下り坂区間の手前にトラック専用のブレーキチェックエリアがあったりする＞＜

路肩を砂利道にする方式の緊急退避所であれば、そんなに難しくなく作れるはず＞＜

もしちゃんと緊急退避所があったら死なずに済んだだろうから、道路設備の不備の問題かも＞＜

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プログラマーがクソみたいなコードを書いてしまうポスター、見つかる→21歳吸えなくて草。仕様書は正確に作りましょう - Togetter https://togetter.com/li/2173393

ソクラテス、わりとオレンジっぽいのかも＞＜；

おもしろい＞＜

『悪法もまた法なり』これが本当にソクラテスの発言なのか調べてみた - screw-witted https://screw-witted.hatenablog.com/entry/2016/11/25/193921

「悪法もまた法なり」をポジティブな言葉だと思ってる日本人が多いっぽいのも、そういう差別解消や虐殺に関する歴史教育がまともに行われて来ていない事のひとつの現れかも＞＜

世界史とか公民の授業でちゃんと差別解消の歴史とか虐殺事例とかを十分に教えてこなかった(道徳重視で公民軽視な教育)のが、そういうのに繋がってるってオレンジは思うかも＞＜

[B! 報道] 地方紙が見せた調査報道の矜持、記者が語る静岡新聞「サクラエビ異変」の裏側 【川から考える日本】東京に搾取された富士川とサクラエビの関係 | JBpress (ジェイビープレス) https://b.hatena.ne.jp/entry/s/jbpress.ismedia.jp/articles/-/75746

ふと思ったけど、東京や大阪とかの大きな駅の駅ナカイートイン店舗で、サーターアンダギー屋さんって出来ないのかな？＞＜；
いかにもわざとらしく沖縄らしいインテリアの店舗で、軽食としてサーターアンダギーを1個か2個食べながら、さんぴん茶とかを飲むお店＞＜；

ダンキンドーナツ復活というか日本再参入して欲しい・・・＞＜(日本撤退前に大宮駅にあった駅の売店タイプのお店によく行ってた＞＜)