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さんがブースト
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さんがブースト
あとは非機能要求まわり(例: メモリや応答速度)はマトモにコーディングできないじゃないかという気がする
計算機ってモデルを理解しないと書けないコードもあるわけで，そこまで進化するのにまだかなりかかるんじゃないか．
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さんがブースト
まぁ，仮に生成AIがプログラマとしては完璧な「知性」をもったとしても，そもそも人間の側が要求を正しく伝えられるわけじゃないのよね．
もっといえば人間は要求を正しく認識できないし．だからこそSE業の方々は苦労しているわけで．
結局は人間がチェックしないといけないと思うのよね．
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さんがブースト
ChatGPTで完全ノータッチでプログラミングできるのなら，プログラマは要らないのよな．
いつかそうなるかもしれないし，そうならないかもしれない．
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さんがブースト
ChatGPTを使ってコード書いてるけど、ぼくの場合は正解を知っているし、コードのテスト方法も実装順も拡張方法もその限界も知ってる。そこを知らないとたぶん、まともに動くものは書かせらんないと思う。
ChatGPTでプログラム書けるんだったら、そいつはプログラマで十分やっていけるよ。
あまり知られていない（？）が茨城の野菜は本当に優秀なので関東民は感謝した方が良い - Togetter https://togetter.com/li/2169800
これたぶん、セイコーマートが茨城(と埼玉)にもある理由のひとつでもあるよね＞＜
セイコーマートの商品、茨城産(と埼玉産)がわりと多い＞＜(ということはつまり出店すれば自社の物流網の往復のバランスに使えるって事が推測できる＞＜)
そのレーンを曲がった所にたってる、ボストンまで3365マイルの標識＞＜
https://maps.app.goo.gl/eiSpUHmyssHyMzCg9
アメリカの常時右折可レーンの1例ストリートビュー＞＜
ニューポート, オレゴン州
https://maps.app.goo.gl/3JtVtCZB2689znncA
太平洋沿いの国道であるUS-101から、アメリカ最長の国道(大陸横断国道)、US-20に入る交差点(US-20西端)の所＞＜
落部インターの交差点の渋滞の長さも、もし常時左折レーンがあったら半分以下だったんでは感＞＜
この事故の影響っぽい渋滞してる場所色々見てて思ったけど、日本の道路って常時左折可レーンが皆無なのマジで謎＞＜
これ、もしアメリカのトラックだったらトラックの運転手は軽傷で済んでそうだけど、その代わりバスの乗客はもっと死んでそう＞＜；
(でも、ボンネット構造のおかげで力が横に抜けやすくなるからあんまり変わらない？＞＜)
現場50km/h(31mph)制限っぽいけど、見た感じちゃんと制限速度以下だったっぽいように見える＞＜
橋渡ったところから緩い左カーブを全然曲がらず直進したみたいなはみ出しかた＞＜
ETS2でよく見るやつ＞＜；
ドラレコこれか＞＜
【続報 3】5人死亡… ドラレコには正面衝突の瞬間 トラックとバスが事故 北海道八雲町 ほか多数が重軽傷｜FNNプライムオンライン https://www.fnn.jp/articles/-/544225
ちょうど橋の部分で、一般道の橋が他にかなり上流にしかないっぽい＞＜
バスとトラック衝突 10人以上けが うち5人死亡 北海道 八雲町 | NHK | 事故 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230618/k10014102911000.html
[B!] ウクライナ鉄道網、欧州と規格共通に G7交通相会合 - 日本経済新聞 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUA170W60X10C23A6000000/
電子化が単なる目的になって、実装がめちゃくちゃで効率がむしろ悪くなってもそのまま推進してるの、頭悪すぎる＞＜
[B! 行政] 「健康保険証」廃止で自治体から悲鳴…事務作業激増で職員に「死人が出るレベル」深刻懸念｜日刊ゲンダイDIGITAL https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/324618
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2017年 4月に登録
