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アメリカの地図を見てるとこういう「なんで！？＞＜；」ってなる場所少ないけど、日本の地図を見てるとツッコミ所だらけでなんか疲れる＞＜

ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/6xXnDFba41pBcKGx8

なんでここに駅出入り口増設して屋根つけなかったのか謎＞＜；

ショッピングモール側からR56への左折も、左折レーン合流方式(常時左折可)にしないのも意味不明すぎるし、そのための用地もR56側を右折禁止にして右折レーンを廃止してずらせば確保可能＞＜

南西画面外にトランペット型立体交差(インター的なやつ)をわざわざ作ったのに、この二ヶ所の交差点(なんと2ヶ所とも信号あり！＞＜；)の国道側を右折禁止にしないから無意味になってる＞＜
頭悪すぎる＞＜

超下手くそなCities:Skylinesを見てる気分＞＜；

現在の交通状況見ても周囲の道路全体的に酷いし、左折渋滞が起きてる場所もいくつかあるけど、なんで常時左折レーンを設置しないのか謎すぎる＞＜

図説＞＜
青×の位置の右折車による渋滞の緩和が目的でしょ？＞＜
だったら反時計回りに流せばよくね？＞＜

一個toot失敗して微妙に意味不明になってたけど、「どうしても作るとしたら南行き一方通行でよくね？＞＜」って言いたかった＞＜

たぶんR56からの右折車渋滞を緩和したかったんだろうから、その目的なら南行き一方通行でも機能するよね？＞＜

なんでここをショートカットさせるように道路作っちゃったの？＞＜；
馬鹿じゃないの？＞＜；

アメリカかぶれのオレンジの視点から見て、ラウンドアバウト云々以前にそもそも作ってはいけない道にしか見えない・・・・＞＜
地域内交通と地域間交通の分離がなにも考えられてないカオスな道路計画じゃん＞＜；

ちなみにお役所の予定イメージでは踏切側の道路が無い状態＞＜

〔1月15日〕四国初のラウンドアバウトを導入します - 松前町公式ホームページ｜四国・愛媛　まさき https://www.town.masaki.ehime.jp/soshiki/11/roundabout.html

ラウンドアバウトの踏切方面侵入位置に遮断機つけて、踏切と連動して侵入禁止(＝待機禁止)にしてもよさそう＞＜

ラウンドアバウトと踏切は相性が悪そう | スラド https://srad.jp/story/23/02/09/1413211/

それは完全にそうだし、なんでラウンドアバウトの横に移設扱いで事実上の新設踏切を作ったのか謎というか日本人道路作るの下手すぎ問題・・・＞＜

UD-CO2Sをhackしてる人いた＞＜

Tumblrのあれこれ調べたことを書き残す場所 https://sokosun.tumblr.com/

UD-CO2S、専用アプリでしか使えないのかな？＞＜

それ以外は30年前にFM TOWNSを小学校に導入してやってたこととほぼ同じだし、当時のFM TOWNSなんて386DX66MHz～486SX 33MHzにメモリ2～16MB程度(OSの重さが全然違うけど＞＜)、ストレージは(CD-ROMの他に)FDDのみか300MB程度のHDDって考えればGIGAスクール端末モンスター級マシンだし、(重いとしたら)重いアプリの方がおかしい＞＜

GIGAスクール端末は十分な性能を備えていると92%の自治体が評価 | スラド https://srad.jp/story/23/02/09/1436253/

低スペックマシンいくつも持ってるオレンジ的な感覚として "「検索サイトを活用した調べ学習」" だけはGIGAスクール端末には荷が重すぎる気がするというかウェブブラウザこそもっとも(無駄に)ハードウェアリソースを要求するアプリかも＞＜

オレンジがもしオープン登録なFediverseインスタンスたてたら、ユーザー間トラブル時の調停が厳格すぎる事でむしろユーザーがメンタル壊しそう＞＜；