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orange さんがブースト

当該リンクにもあったけど,先祖代々受け継いできた土地が,という話でもあるので市街地への回帰というのはそのまま成されないところはあるんだろうなとは思う

市街地への回帰をする時に、ついでに都市の低密度化もやるといいかも><
防災の面で見て日本の都市(北海道とかは別として)って(自然災害多発であることを考えると)高密度すぎるので、人口減少の時代、もう土地を狭く使うのやめようよ感><
せっかく過疎化もしたんだからUSAみたいな広い区割りの街のゆったりした配置の家に住もうよ的な><

ちゃんと危険地域指定をうまくやれば自然災害の被災も減らせて地方の都市の空洞化の対策にもなって一石二鳥><

郊外の危険地域の指定をちゃんとやって行くと、市街地への回帰を進めることが出来て、街にもよるけど基本的には街が出来る場所って安全な場所であったり、そうじゃなくても過去の災害の歴史が多く記録されていて対策しやすい><
そういう感じでうまい感じに比較的自然災害の危険性が高い地域の開発が抑制されて安全な土地に住む傾向が高まると・・・いい感じかも><(語彙力)

orange さんがブースト

生かせ土砂法<2>経済の論理 警戒区域指定、地価が壁 | 中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/column/articl
>反対した最大の理由は、土地や建物の資産価値の下落を懸念する市民の声だった
という市民からの反対もあったりしてなかなか

orange さんがブースト

盛土の処理の話ではないけどハザードマップ指定の話もいろいろあるらしくてなかなかといったところもある

オレンジ的には初期に空中写真とか見て思ったのは、やっぱ源頭部って弄るなら(たとえば伐採だけとかでも)ガッチリ固めておかないとヤバイんだなって><

技術基準とか規制上の問題と実際のその場所ごとの実際の危険性って違ったりしてケースバイケースが多いかもで難しい気がするかも感><

orange さんがブースト

「盛り土に不適正な点なし」と静岡県(共同通信) - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/9f69
まあそうなるか

昨日nezukoさんの車載ツイキャスで、MTに乗ってて変速ショックでピッチングしちゃうの下手っぽくて恥ずかしく感じる的な話題になって、
世代的にMTの方を見慣れてたオレンジ的には「クルマは変速ショックでぴょこぴょこする方が普通」で、そうならないATの方が変なものに見えるかもって、「ジェネレーションギャップだ><;」ってなって新鮮で面白かった><

これで思い出したけど、小さい頃BASICでタイヤの直径計算機書いた記憶ある><

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タイヤのサイズ表記でミリメートルとインチとパーセントを同時に使用してる時点で車乗りは何も言えない定期

大昔、みんな自分のウェブサイトをHTML手打ちで作ってた頃、元航空自衛隊でF-15に乗ってた人のウェブサイトに、鉄腕アトムの10万馬力?の換算と、F-15で同様に馬力で表したらどんな感じか計算して書いてあった記憶ある><

280PS = 205.94kW らしい・・・><

ていうかオレンジ的にはいまも自動車のエンジンスペックはフランス馬力の方が圧倒的に馴染みがあって、kWだとさっぱりわからない><;

むしろkW表示化されて以降の方が、ちゃんとPSとか書かずに「馬力」ってどっちだかわからない表記で書く人が増えた気がする><(気のせいかもしれない)

馬力、単位を「馬力」と書かずに「PS」と「HP」で書く方が普通(だった)なので、英仏で間違える事ほぼ無いかも><

色々な位置情報も脳内に入ってるので、さっきも「左折するとえじょさんのクルマのお店のところ><」って思い出せた><

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