LTFJ 051520Z 29022G37KT 240V330 7000 -TSRA FEW017CB BKN025 BKN070 11/09 Q0992 RESHRA NOSIG RMK RWY24 33010G20KT 270V360
ASN Aircraft accident Boeing 737-86J (WL) TC-IZK Istanbul-Sabiha Gökçen International Airport (SAW) https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20200205-0
トルコ 旅客機が滑走路はずれ大破 １人死亡150人余りけが | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200206/k10012274371000.html
・・・なので、ドイツのインダストリアルデザインって言われると「微妙そう＞＜；」ってオレンジが考えてしまう＞＜
現代のインダストリアルデザインの父といっても過言ではないかも知れないディーター・ラムスも、いい事を言ってるらしいし、神様扱いされてるけど、UXデザインとして、例えばD.A.ノーマン的物差しで見た時、本当に操作ミスが少ないデザインであるのか？＞＜ ってかなり疑問＞＜(ノーマンは高く評価してるっぽいけど)
オレンジ的にはドイツのインダストリアルデザインってかなり悪いイメージ＞＜；
orange
さんがブースト
とにかく操作ミスったら人が死ぬ系の機械でそれはなかろうというやつが複数あった。
なおそのパネルはドイツでの設計のはずなので「クソUIデザインはIT分野の外でもインターナショナル」だという知りたくない事実も理解することになった。
orange
さんがブースト
失敗すると人が死ぬ系分野でもクソデザインが侵食してきていて、1年前に稼働した新型の加工機では、電源ON/OFFと稼働スタート/ストップボタンがどちらも赤緑で「大きさが少し違う」「いまいち判別できないアイコン」しか違いがないという地獄めいたやつだった。
早速バイトくんが操作間違えた。
どこの世界に車輪を出すレバーがどこにあるか知る前に旅客機を飛ばす馬鹿が居るんでしょう？＞＜
そんな馬鹿が世の中に一人も居なくても、旅客機の車輪を出すレバーは、車輪を模した形になっています＞＜
失敗すると人が死ぬ分野のデザインでは、専門家が訓練を重ねた上で使用する前提であるのに、一方で本当に直感的に使用できるように配慮されたりしています＞＜
例えば正常なインジケータは消灯にして、人間がケアする必要があるスイッチのみ点灯とか、スイッチの形自体を対象の外見を模したデザインにしたり＞＜
一応の注意として、シグニファイアでググると、「シグニファイア」と「アフォーダンス」に関する微妙に間違ってて二つの単語を混同して混乱したハチャメチャな解説が大量に出てくるのでそこだけは注意です＞＜；
説明が下手すぎる(＞＜；)オレンジの説明じゃなくちゃんとしたお勉強で学ぶのであれば、キーワードは「Information scent」とか「シグニファイア」辺りです＞＜
ダブルクリックも右クリックもなにも無い画面外からフリックも、すべて計算機を使うための追加の学習が必要なUXデザインで厳密には直感的ではないですという話をしています＞＜；
ダブルクリックは気づけないので他の方法もあわせて用意しないとダメなのです！＞＜
「なぜ？」
に対する解説の話をさっきからしています＞＜；
orange
さんがブースト
それ言い出すと「ダブルクリックできることに気づかない」とか地獄めいた実例もあるのでお察し
右クリックでコンテキストメニュー自体はそれを知る人しか出来ないのでダブルクリックと同様にInformation scentが足りないかも＞＜
なので、『右クリック以外の方法でも操作できるようにした上で』右クリックでコンテキストメニューを採用するのは(結果から見ても)素晴らしいかも＞＜
orange
さんがブースト
とはいえ、問題の実例として、デスクトップマスコットアプリの操作でまず躓くのが「右クリックできることに気づかない」だったというのがあるので、直感的ではないんだろう。
この辺り、Windows95登場以前にGUI弄ってた人とそうじゃない人で実感かなり違うかもって気がする＞＜
そのくらいWindows95のUXデザインは世の中に強く影響を与えた＞＜
コンテキストメニューが一般的じゃなかった頃どうしてたかと言うと選択＋プルダウンメニューが多かったかも＞＜
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
