orange @[email protected]

これの酸欠危険もありそう？＞＜；
隧道レポート　田代隧道 http://yamaiga.com/tunnel/kamikita/main.html

クレーンマニアなので吊り荷の下に入るなの垂れ幕(？)すごく好き＞＜

ニャトランって猫っぽさ＞＜

国際：アジアハイウェイ路線 - 国土交通省 http://www.mlit.go.jp/kokusai/kokusai_tk3_000077.html

日銀の建物建てた時に使ってたのは『円』じゃなく『圓』だった＞＜

そういえば日本橋と文化財で思い出した＞＜
この前、民放BS？の視聴率低そうな番組でやってたけど、
「日銀の建物を上から見ると『円』の字になってるのは、単なる偶然！＞＜」

古い鉄道遺跡について探索したり、当時の関係者を訪ねたりまでして調べてる細田氏が言うとすごく重いなぁって＞＜；

やまいがのどのレポートか忘れてたけど、ヨッキさんがミリンダ細田氏(鉄道友の会秋田支部長)の発言を引用してて、曰、「なんでも貴重なものだと保存していたら、世の中全て文化財で埋め尽くされてしまう」みたいななんかそんなことを＞＜；

オレンジが判断するとわりとなんでも文化財になってしまう問題がある＞＜；

肝心の日本画コレクターの名前思い出せないからものすごく説得力ない＞＜；

中央停車場駅舎、なんか日本画コレクターの・・・なんだっけ？＞＜；が、「日本人は日本の美しさを忘れてしまった！」みたいな感じにぶちきれて、収集した日本画を門外不出にして日本にも貸し出さなくなったってエピソードもあるくらい、それまでの江戸の街の美しさをぶち壊す建物だった＞＜
という経緯をふまえると、なにが歴史的な文化財か？という話になる＞＜

その、江戸の街の美しさをぶち壊した中央停車場駅舎は保存して、日本橋の上の首都高は文化財とは見なさないんだね？＞＜； ふ～ん＞＜＃

東京駅の丸の内駅舎(中央停車場)は保存して八重洲駅舎(鉄道会館)保存しなかったのも、「ふ～ん＞＜＃ 」って今も思ってて許してない＞＜

これを取り壊して、日本橋の上空の首都高も撤去して、文化財ってなんだろう？＞＜

ていうか、だったら有形登録文化財な木造寺社も、防火性が高い建築に建て替えればよくね？＞＜ 年末年始なんかには人いっぱい来るでしょ？＞＜　って言いたくなる＞＜