orange @[email protected]

少なくともガイドウェイバスとリニモはそれだけの為にでも行く価値がある気が＞＜

名古屋、おもしろ乗り物をはしごするという最大のエンタテイメントが＞＜

インデアンカレー、アラビヤン焼きそばの逆っぽさ＞＜

二人とも写真を撮る時に、単にカコイイ写真だけじゃなく、資料性があって展示物とかの構造がわかる他の人が撮ってない写真を撮る人という点でも共通点が＞＜

多方面マニア度(？)オレンジがとんでもなさ過ぎるだけで、オレンジがディープ過ぎる話題を話せる人(ついてこれる人)って数人(2人？＞＜；)しか居ないし、その点だけでもえじょさんってかなり多方面マニア度(？)高いんでは？＞＜；　って気がする＞＜；

ラリーの歴史がわりと専門？＞＜

それに驚いたのか、専門家だと思ったのか、プレスカンファレンス(？)で発表された時にSkyvectorの中の人がリプで教えてくれた＞＜

オレンジの航空関連で一番すごかったのこれかも＞＜
ジャーマンウィングスの事故で、少なくともツイッター上では世界で最初に、飛行ルートと管制指示を正しく推定した！＞＜(超自慢)

orangeさんはTwitterを使っています: 「すごい・・・＞＜ http://t.co/ayMMbgVPOd」 / Twitter https://mobile.twitter.com/orange_in_space/status/580875024753553408

冗長だった・・・＞＜

具体的にいうと、杉江氏はpositive climbかどうか確認せずにギアアップするらしい＞＜
「お前はほんとに元エアラインパイロットだったのか？＞＜； 命知らず軍人パイロットの間違いじゃ無いのか？＞＜；」って言われても文句言えないかも＞＜

少なくとも最近十年くらいの航空事故報道ではオレンジの方がまともな推定して「ほらね！！＞＜」ってなってばかりだし、調布事故では杉江氏が変なこと言ったのに対して「違うじゃん？＞＜　こうじゃん？＞＜　ほんとに飛行機飛ばせるのこの人？＞＜；」(意訳)って書いたら、JTSBの中間報告で「こういう変なこといってる専門家がいるけど、そうじゃなくこうです」って書かれて「ほらね！！！！！！＞＜」ってなった＞＜(すごく自慢)

杉江氏そういう人だけど、マスコミが一番使いやすい元エアラインパイロット航空評論家らしくて、ここ何年かのテレビでも新聞でも、航空評論家というと半分くらいが杉江氏が出てくる感じになってるかも＞＜

747-400/777世代の人がどんどん引退してるんだから、その中の誰かが『現在の航空』の評論家として出てきてくれればいいのに＞＜
杉江氏が通用する範囲って1995年の世界辺りまでかも＞＜

「ハイテク機はクリスマスツリー現象(警報が同時にたくさん出てわけがわからなくなちゃって対処できない現象)になるから危険(意訳)」って主張もしてた＞＜；
警報をまとめるためにハイテク機になったんだよ！＞＜； いじらなくていい部分は黙るように作った(オンオフじゃなく、正しい位置はランプ消灯)のがハイテク機なんだよ＞＜；

杉江氏、ハイテク機がどうしてそうなってるのかを理解できないままクラシック機ベースでしか考えられない時代遅れパイロットの日本代表みたいな人＞＜
こんな人がジャンボ飛ばせてたのマジ！？＞＜；ってなる発言多い＞＜
たしか速度計も高度計も円タイプにしろって主張してたはず＞＜
(それだと危ないからテープ式になったんだよ＞＜)

静岡空港、新幹線の客誘致に使えばよかったのに、東海は殿様商売だからフィーダー輸送とかなにも考えなくてあれかも＞＜

コメントしてる専門家が杉江氏＞＜；(オレンジがdisりまくってる、わりとトンデモな航空評論家＞＜； 鉄オタとしても有名＞＜(蒸気機関車に詳しい人で、鉄道雑誌とかに(航空どうこうじゃなく普通の執筆者として)記事書いてる＞＜))

かみなり＞＜；