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ルフトハンザの747-8i、C滑走路から飛びそう＞＜

SIGMET出てる範囲＞＜

あと、SIGMET出てる＞＜；
猪苗代湖の辺りまで、FL390以下（つまりほぼ全ての高度）でTS＝サンダーストーム？＞＜；

WSJP31 RJTD 210305
RJJJ SIGMET W01 VALID 210305/210705 RJTD-
RJJJ FUKUOKA FIR FRQ TS FCST WI N3220 E13650 - N3740 E13900 - N3730
E14230 - N3220 E14020 - N3220 E13650 TOP FL390 MOV E 10KT NC=

ちなみにSYEの辺りまでは、荒天じゃなければほぼチャート通りに飛ぶけど、そのあとはどこかしらまで直行の指示が出るかも？＞＜（極端に言うとSYEのちょい手前で管制官切り替わった所でいきなりHIBAR直行とかも＞＜）

ADO20、ぐるぐるしててやっと今ディズニーランドの辺りまで飛んできたっぽい？＞＜

エンルートチャート2枚に分割＞＜；
(SYE3のチャート)-SYE-(Y11)-YTE-(V13(Y113))-HIBAR-(続きは到着のチャート)
ってフライトプランだと思う＞＜

函館の西向きのアプローチ（着陸）のチャート＞＜
RWY12, ILS Z

函館の到着どれかわからないので一番それっぽい（？）やつ＞＜
KURMI ARRIVAL

出発のチャート＞＜
SYE3(SEKIYADO THREE)

JA601Aは今ADO20として茨城の石下辺りまで飛んできてる＞＜

JA601A？＞＜

いま1002.4hPaくらい＞＜

nere9＞＜

東日本中心に非常に激しい雨のおそれ 土砂災害など警戒を | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190521/k10011923151000.html

音関連のアプリ作っててデバッグしててデバッグに使った曲の木になる部分が見つかって調べていつの間にか時間経ってるいつものになった・・・＞＜

つまりこのピンクの線の距離を直行＞＜（「フライトプラン無視して直行して！」って管制官が指示した＞＜）