なりだいさんのツイート: "目をつぶって聞くと外国語に聞こえる青森民のインタビュー… " https://twitter.com/naritaii/status/1102916796485578754
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さんがブースト
例示されているものの説明をいれるとこう
西の方
・外国語に聞こえる訛り(津軽弁)
・リンゴがとれる(津軽地方)
・桜まつり(弘前公園・芦野公園)
・青函トンネル(津軽半島北部)
東の方
・砂丘(立ち入り不能(猿ヶ森砂丘))
・横浜(横浜町)
・平均年収が異常に高い村(日本原燃(六ヶ所村))
・キリストの墓(キリストの墓(新郷村))
・自由の女神像(自由の女神のレプリカ(?)(おいらせ町))
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さんがブースト
青森県、西と東で全然違うことをもっと知ってほしい。外国語に聞こえる訛りで話したりリンゴが取れたり桜まつりや青函トンネルで有名なのは西の方で、砂丘があったり横浜があったり平均年収が異常に高い村があったりキリストの墓や自由の女神像があるのが東の方
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さんがブースト
はてなブログに投稿しました
マツキヨオリジナルエナジードリンクのキャフーンを飲んだ - ejo090の日記 http://ejo090.hatenadiary.jp/entry/2019/03/08/010347
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さんがブースト
青函トンネルの新在合流部、ストリートビューで見ても、元々たくさん作ってあった本来の橋脚を使って無くて飾りになっちゃってるのわかりやすいかも＞＜
自動車産業とも高張力鋼そのものの取り合いになってるっぽいって書こうとしたら記事にも書いてあった・・・＞＜
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さんがブースト
ボルト不足で建築中止も 政府が異例の安定供給要請（NIKKEI STYLE） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190223-00000004-nikkeisty-bus_all
これだ
ほくほく線の単線断面長距離トンネル、ピストンみたいな感じで、真ん中の信号場から普通列車と特急はくたかが離れるように走ると、はくたかに引っ張られて普通列車が加速鈍くてヤバイみたいな話を社長さんが鉄道ファンの記事で書いてたような記憶＞＜(あやふや)
ほくほく線もトンネルドンすさまじかった・・・という話から懸念して書いた＞＜
そういえば、土木繋がりで突然思い出したから忘れないように今書くけど、青函トンネルの青森側の新在合流部の新幹線側の高架をなんでアーチ橋にしたのか、記事を読み飛ばしてて(＞＜；)つい最近まで知らなかったけど、元々の構造物の設計が最近の耐震規格に適合してないから、予定通りの構造を補強して使うのめんどくさいからスパン長い橋で跨いじゃえってなったっぽい＞＜
(ソース:土木施工のどれかの号)
フル規格単線でオレンジ的に疑問な点は、トンネル(を作るとしたら)どうするんだろうという点＞＜；
大幅にコスト削減するならばもちろんトンネルも単線の断面で作ることになるだろうけど、そうすると微気圧波がとんでもないことに？＞＜；
全線スーパー特急方式ならばあれだけど、孤立させたり車輌の種類を増やしまくっちゃう方がコスト的に微妙かも＞＜
速度が速ければ単線でもダイヤ上それほど問題ないし＞＜(閉塞の占有時間短くなるし＞＜)
新鳥栖-武雄温泉間をフル規格単線でという話なら、ランニングコスト的にもありっぽさ＞＜
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さんがブースト
せっかく速度出しても信号所でのすれ違いのために止まるなら在来線でよくね？
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さんがブースト
…フル規格単線という発想はなかった。なんか、はくたか在りし日の北越急行みたいな感じになりそう。
フル規格？ ミニ新幹線？ 「フル規格の単線」案も 長崎新幹線の議論再開 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/84154
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さんがブースト
キャフーン: 飲むブレスケア
ルートビア(A&W): 飲むサロンパス
黒松沙士: かなりマイルドな飲むサロンパス
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さんがブースト
ブレスケアだなって舌が認識したらもうこれ完全に飲むブレスケアになった
- ＠orange_in_space
2017年 4月に登録
