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オレンジは誰も居ないクルマも全く来なそうな赤信号も律儀に待つけど、誰も居なければ好きな場所で横断はする><;(つまり、信号じゃない所を通ればおk><(おk?><;))

orange さんがブースト

いわゆる「お前は深夜誰も来ないような僻地の赤信号も律儀に待つのか」みたいな話もあるけど私は徒歩でも車でも自転車でも律儀に待ってしまうが、実際そこまでいくと待つ意味はないんだろうし周りをしっかり安全確認した上で進行しても問題は発生しないんだろうなとは思う そのこと自体は信号無視だからしていいこととは言えんが

orange さんがブースト

あとは歩行者になると免許持ってようが免許持ってまいがみんなクソになりがちみたいなのはある

orange さんがブースト

免許持っててもヤバ運転チャリはいるのでまあ免許持っててもじゃないのはおるから注意しようみたいなのはあるよね

述べる事を避けたら揉め事が起きないわけではなく、その不透明さを疑心を生むしむしろ揉め事を起こすし、色々な事故(乗り物やらプラントやら医療やら)も起きる><
(述べすぎて揉め事を起こしまくってるオレンジが言うと全く説得力がない><;)

これ、この前辞めた相撲の親方とか、去年某政策関連でファイやした某出版社の社長も、述べる事を避けることで意思決定プロセスの不透明さを招いて揉め事を起こしたという点で同じかも><

matzの今回の話も、じゃあその(ライセンス違反な)フォークが起きる状況に陥ったのはなぜか?>< と言う反省が直接は含まれてないし、意思決定の仕組みを考えるのであればそこにも注目しないといけないし、その事件自体を細かくは知らないからmatzの振る舞いと過去の色々からの想像しかできないけど、そりゃそんな曖昧に情報を十分に出さずに意思決定されたらキレてフォークする人も出るでしょう?><としか思えないかも><

リーナスやら(オレンジやら><;)がしてるような「あ?><# 」みたいな意見がいいにくい状況を作るのももちろん駄目だけど、何かを決定する時にその理由をちゃんと説明しないのは駄目だし、説明する事で意見の衝突が表面化して議論になるとしても避けては駄目みたいな感じ><(興味ある人は「 jaxa crm 」でググってね!><)

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特にお医者さんがエアラインパイロットを意思決定やヒューマンエラー削減の為にCRM(crew resource management)のスキルがどうのの講師として呼んだりしてるけど、なんかそういうのIT界隈の特にOSSな物の開発の意思決定にも使えないのかな?><
CRMだと、下の人が言い出せないような状況を作るのも駄目だし、かといって揉め事を避ける為に遠慮して言わないのも駄目だし><
(例えば手術で助手が「(あれ? これこのまま続けると患者死ぬんでは・・・。でもこのドクターえらくて怖い人だし・・・)」みたいなったら超危ないじゃん?>< そういう事にならないようにするスキル><)

IT界隈のそういうののチーム形成、逆に(?)ゆるふわに形成するみたいななんかそういう読み物みたいなのわりと見る気がするけど、「意思決定システムとしてどうなのか?」みたいな、それがよく研究されてる『失敗したら人が死ぬ分野』や意識高い分野からの視点でも見るようにしたらなんかそういうの、なんか・・・あれかも?><(ゆるふわすぎる文章)

そういう討論とか避ける人、特に自分の意見を述べる事を躊躇する人って、こういう議論も避けるじゃん?><
本の虫: リーナス・トーバルズ、GNOME3に戻る cpplover.blogspot.com/2013/03/

リーナスがきれいなリーナスを通り越して「積極的に述べて討論する事」を避ける人になっちゃったら、それこそlinuxカーネルの挙動なんて、バージョンごとにハチャメチャで何が起こるのかわからないものになるかも><

プログラミング言語作り出した方々だと、(リーナスみたいに激しいわけではなく)物静かだけど、発言の内容は攻撃的って人が結構多いかも?><

これたぶん人それぞれであって、matzはそういう人なんだろうけど、リーナスとかRMSとかカトラーとかゲイツとか、あとカーニハンとかそのへんもそうかも?><(書ききれない>< 凡人なオレンジもそう><)、そういう激しい議論の方が建設的に感じて実際に議論した内容をより活用できる人もそれなりに、たぶんIT界隈はそれ以外の界隈と比べて多く、居るのかも・・・?><

orange さんがブースト

Rubyのまつもと氏、「気分を害することもある。だからどうか建設的であってほしい」 - Publickey publickey1.jp/blog/19/ruby_2.h
一方、リーナスは人の心を手に入れた

・・・と思いながら、200万円以下の古いクルマってどんなのあるだろう?><ってカーセンサー見てたら、EVコンバートされてるダルマセリカ見つけた><;
carsensor.net/usedcar/detail/C

でも、200万円払うなら既に(スポーティーな)クルマが好きな人なら中古車の本格的なやつ(?)を買うよねたぶん・・・><

一応各社だいたい、180万から200万円以下のホットモデルのような物はある事はあるっぽさ><
(三菱は無い?>< スバルはインプレッサが当てはまるのかどうか微妙な気がするけどスポーツって言ってるから(?)一応車種丸ごとそういう若い人狙い?>< アルトワークスは150万円台だしすごい><)

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