orange @[email protected]

オレンジが作ったあのプレイリストの一曲目＞＜
https://open.spotify.com/user/mljn0r1cnc86ulwzg0fncf4c1/playlist/3VgaXMNsxXzWPU3tJrCz8I?si=CsJ0BdgyQTOMB1DlitBcLQ

BS-TBSの音楽の歴史の番組、song to soulの来週がなんと、「台風の情報は入り次第・・・」ってオレンジがウケててそのままはまったラリー・カールトン！＞＜（再放送らしい？けどオレンジは本放送見てない＞＜）
http://www.bs-tbs.co.jp/songtosoul/onair/onair_119.html
http://www.bs-tbs.co.jp/songtosoul/schedule/

これ、松田昌士さんじゃなく山之内秀一郎さんだった気がしてきた；；

これ、シンプルだからコード的にあんまり恥ずかしくない気がするしオープンソースにすればおk？＞＜（需要？＞＜；）

クリックしたらTR-808のハンドクラップが鳴るだけの単機能アプリ作って、デバッグでマイケルジャクソンのスリラーの同音色に合わせてノリノリで演奏（？）してたら無限に時間が過ぎてた・・・＞＜

海沿いにあって水没した農道空港に着陸しようとした水上飛行機と水陸両用自動車が事故ったりすると、陸海空の法律全部出てきてややこしすぎる事態になる＞＜

オレンジの多趣味具合がフル活用される話題っぽさ＞＜

道路法の道路と他の法律の道路の食い違い＞＜
例えば農道は道路法上の道路では無い＞＜
でも、道路交通法や道路運送者両方では道路になる＞＜
農道空港も通常はそうだけど、航空法第八十一条の但し書きに基づく場外離着陸場として使用するためにクローズドにすると、それらの意味でも道路ではなくなる・・・はず？＞＜；

この高速道路のややこしいくめんどくさい法律の話の鉄道版が、整備新幹線とミニ新幹線の関係ともいえるかも＞＜
山形新幹線って、フル規格だと整備新幹線になってしまうので国会でGOサインを出さないといけないのでいつまで経っても作れない＞＜
新在直通であれば法的には在来線の改良なので、法律上国会を無視できる＞＜
なのでその旨を松田昌士さんが山形県の大物政治家（誰だか明かしてない（オレンジは誰だかマジで知らない＞＜；））に言って、「じゃあそれやろう」となった＞＜（ソース：かなり昔の『鉄道ファン』に松田さん本人が寄稿した記事＞＜）

xある鉄道
o鉄道
＞＜；

ある鉄道で言う所の、鉄道と軌道があるみたいなややこしいことに道路もなってる＞＜ ていうか道路の方がもっと種類多すぎて法律がぐちゃぐちゃになってる＞＜

道路法とか道交法とかそれぞれが指す「道路」の意味が違うとかそういうのもやまいがの人が書いた本に全部載ってるし、ものすごくおすすめ＞＜

ていうか、青森道が同様に存在しないのもそう＞＜；

ていうか、お役所的に変更する意味が無ければ変更しない＞＜（なので、さっき例に挙げたとおり、元々の元々の元々の法律上は『東名高速道路』って存在しない＞＜）

通称『高速道路』でhogehoge自動車道って名前ついてるのでも、路線によっては根拠法自体が違うのもある＞＜（本が行方不明なので具体例を示せない＞＜；）

なので、もし後から変えるのであれば、正式に区間を弘前線に編入しないといけなくなるはず＞＜

そうだろうけど、元の基本計画に基づいて作るから、根拠の法令等無しには（ほとんどの）道路って作れないから、どれを根拠に作った道路か？が問題になるはず＞＜