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orange さんがブースト

新東名6車線120km/h区間は、一番右の車線に大型車は入っちゃいけない事になってるんだよなぁ。

基本的に大型車って、衝突した時に強者ってだけであって、性能面では弱者だし、トレーラーはさらにめちゃくちゃ弱者ってことを忘れちゃいけない><

あと、日本のトラックの馬力と積み荷の関係は知らないけど、アメリカの場合は、追い越せると思って追い越し車線に出たらそのあとが微妙な上り坂で失速しちゃって「あれ・・・追い越せないどうしよう・・・」ってなってる場面が多々発生しまくってるので、いくらでもアクセル踏めば制限速度ぎりぎり出せる乗用車の視点で見ちゃダメかも><

アメリカのトラックが夜間によくやってるっぽい、走行車線に居る車両が、追い越し車線から戻れない車両に対してヘッドライトを消灯あるいはスモールに一瞬にすることで「前に入っていいよ」ってする合図、日本でも一般化すればいいと思う><
(もちろん合図出すだけじゃなくて、ちょっと減速して入れてあげる><)

1km/h差はさすがにアレだけど、大型車同士の追い抜きをやらせてあげないのはむしろダメだし、
車載動画を見てても日本のトラック(も乗用車も)追い越し車線キープが(アメリカと比べて)ひどいのは完全にその通りだけど、走行車線に戻れないのは空けてあげない(前に入れてあげない)走行車線を走行中の車両の問題でもあるので、まずそれもどうにかしないといけない><

orange さんがブースト

トラックが高速道路で右車線走るやつ、悪いのはトラックの運転手じゃなくて、会社側と発注側なのよな。
……何が言いたいかというと、ヤマト運輸はネ申。

orange さんがブースト

向こうは仕事やから、一般車の身からはあんまり声高には言いたくないけど、ねぇ……。

orange さんがブースト

新東名で一番右の車線にいるトラックはマジでさっさと左車線に戻れって思う。

orange さんがブースト

89km/hのトラックを別のトラックが90km/hで抜こうとする、みたいな光景は高速でも見かける。マジで勘弁してほしい

選挙は、一番マシな候補に入れるものって言うけど、オレンジの考え方を基準に考えてマシな候補ってどういう候補?><;
マジのマジでいなくね?><;

(実はわりと最近(いつか忘れた)の県議選で「(オレンジみたいな人がいる!?><;)」ってあったんだけど、投票しなかったんだけど(?)、思いっきり落ちてた><;)

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[B! 増田] 選挙に行かない理由ってはっきりしてるよな
b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.h

前にも書いたけど、オレンジの場合、考え方(どういう考え方をしてるかは普段書いてる通り)が近い候補者&政党がマジで無いので投票先がマジでマジで無い><

先輩「指導日のとこYYYYMMDDで入力して」新人「20240415」先輩「よく来てくれた!!」 - Togetter
togetter.com/li/2350894

100年後、栄えるのは東京と福岡だけ 経済学者の衝撃的予測の意図:朝日新聞デジタル
asahi.com/articles/ASS4H0FS8S4

森 知也 | 京都大学経済研究所
kier.kyoto-u.ac.jp/faculty/146

都市というレンズを通してみる日本の未来 | 都市を通して考える日本経済 / 森知也
mori.kier.kyoto-u.ac.jp/mori-c

XZ Utilsのインシデントを教訓に、ソーシャルエンジニアリングによるオープンソースプロジェクトの乗っ取りに関する注意喚起。OpenSSFとOpenJS Foundationsが共同で - Publickey
publickey1.jp/blog/24/xz_utils

"(セキュリティの問題が徐々にエスカレートする)"
"(例として、XZでは誰かが気づくかどうかを確かめるために、比較的無害なsafe_fprintf()をfprintf()に置き換えることから始まっている)"

こういうのこそAIが検出するの得意そう><

2023.09.14
来年春は愛知県の愛・地球博記念公園に行ってみよう。ネコバスに会えます&乗れます | ギズモード・ジャパン
gizmodo.jp/2023/09/aichi-ghibl

“ネコバス” で盲導犬連れた視覚障害者 乗車断られる 愛知 | NHK | 愛知県
www3.nhk.or.jp/news/html/20240

群馬 高崎市 遮断機と警報機ない「第4種踏切」すべて廃止へ 女児死亡事故受けて | NHK | 群馬県
www3.nhk.or.jp/news/html/20240

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