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経営努力云々も頭がおかしい><
公営公共交通であれば(日本ではどうだか知らんけど)どういった投資が必要なのか等の予算の決定も行政プロセスとして行うので、現場の経営判断がどうのとかほとんど関係ない><
むしろ公営なのにまるで私企業のように勝手にやらせるから経営がどうのの問題になる><

ていうか、公共交通を自治体等が黒字で行うという事はつまり、その自治体の公共交通の予算は実質ゼロ円なわけで、あたまおかしいんじゃねーの?><(素直な感想)
アメリカの場合は、公営公共交通をもつ自治体は、予算の数パーセントから十数パーセント程度を公共交通の予算にするのが一般的っぽい・・・?><(まだちゃんと個別の事例を複数調べてなくて断言できない><;)

公有民営化による新生「近江鉄道」に期待する! | 両備グループ 公式サイト - Ryobi Group -
ryobi.gr.jp/message/10893/

最初のほうしかまだ読んでないけどわりと全然違うっぽい><(オレンジはあくまで公営で赤字であることが当たり前(イギリス以外の欧米では常識的なやり方)って考え><)

地域活性化は公共交通の維持から 再生請負人が語る「本当の自治」 | 毎日新聞
mainichi.jp/articles/20241021/

両備グループ代表の人のインタビュー記事、有料記事なので読めないけど「公設民営に活路」って書いてあるって事は、オレンジみたいなことを言ってる・・・?><

GPT-4oさんが言うにはたぶん、金融工学関連では特に価格変動(?)を解析する方面の公式(?)は、フーリエ変換が必要になるので三角関数がよく出てきやすいみたいな感じらしい・・・?><

そういえば金融工学1ミリもわからんので実際にはどういう風に三角関数使うんだろと思って、ググりようがないのでChatGPTさんに「金融工学で使う公式で三角関数を使うものの代表的なのはどれですか?><」(意訳)
って聞いたら例えば↓これだよって返事来た><

Heston model - Wikipedia
en.wikipedia.org/wiki/Heston_m

orange さんがブースト

そういうことがわからない反知性主義の集団なのですあそこは

orange さんがブースト

「三角関数なんか使ったことがない」「三角関数なんかより金融工学を教えろ」とか抜かしてるかぼちゃ頭の政党ですから

筑後川昇開橋が独自の構造をしてることは、日本の鉄道土木史の偉い人である小野田滋さんが(鉄道雑誌のどれかに?)書いた記事で読んでなんとなく知ってたけど、「逆にじゃあ普通の昇開橋ってどういう風にワイヤかけてあるの?」ってよく考えたら知らない><;

手品のアイデアで設計された筑後川昇開橋 | 日本機械学会誌
jsme.or.jp/kaisi/1225-14/

orange さんがブースト

(鍵エアリプ)
オレンジも、C# のIComparable.CompareTo()って-1,0,1だと思ってた!!!><;

実例!><;
ちゃんと型検査される、『「どっちがでかいの?ていうか同じ?」型』><
gist.github.com/orange-in-spac

鉄道の事故調査に特化した初の国際組織「国際鉄道事故調査フォーラム」発足 東京で第一回会合 | NHK | 鉄道 www3.nhk.or.jp/news/html/20241

新システムは不人気? 広電の運賃決済サービス、1カ月半で登録1割 [広島県]:朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASSBQ1GLYSB

「ロシア人がLinuxのカーネルメンテナーを解任されている件」についてリーナス・トーバルズが説明 - GIGAZINE gigazine.net/news/20241024-lin

リーナスの言い回しが、ちゃんといつものリーナスでおもしろい><;(特に〆の部分><)

あと、難しい英語の言い回しが複数の機械翻訳にかけてもググってもなんもわからんってなったら諦めてたのが、ChatGPTに教えてもらって意味わかるようになったのも、前とは全然変わった点かも><

去年の抱負で、週にひとつ以上学術論文読むってしてたけど、ChatGPTに英語の論文のを探す検索ワードを教えてもらえるようになった結果、平均して週にひとつどころか一日ひとつくらいのペースで読むようになった気がする・・・><
前は、英語わかんないからとりあえず日本語論文探して、それが引用してる論文探してってしてたのを省略できるようになって、好奇心が持続してる間に(?)おもしろい論文にたどり着きやすくなった気がする><

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