ネコミミつきとかもおもしろそう＞＜
あんまり巨大すぎじゃなくフェルトとか布製なら、イミテーションなエアロパーツつきの競走馬とかも可能？＞＜；
マグカップつけたままレース走るっぽい？＞＜；
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さんがブースト
ホットミルク | 競馬コラム - netkeiba.com https://news.sp.netkeiba.com/?pid=column_view&cid=47615&rf=kslp
ホットミルク、かわいい（牛柄メンコにマグカップつき）
コンテナ車、まだ全長に余裕がある＞＜(鉄道車両としては短めな部類)
ただし、かといって長くすると編成長が長くなっちゃう＞＜；(編成長にも制限あるし、貨物駅の積み卸しするところに収まる両数も減っちゃって効率悪くなる＞＜；)
コキ73、どこでトラブル出てるのかわかんないけど、もし走行装置の問題であれば、ほぼフラットな床にするの諦めて、アメリカのコンテナ車みたいに全長伸ばしてコンテナ部分だけ下げる形式にすればいいのに＞＜
アメリカと違って幅に余裕がないからこれみたいになるけど＞＜
国鉄シキ550形貨車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%B7%E3%82%AD550%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
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さんがブースト
コキ70 => 試作のみ
コキ71 => カーラック（いつのまにか消えた）
コキ72 => 20/40ftハイキューブ用に試作したけど幹線級路線は汎用車両で通せることがわかり一旦ボツ
コキ73 => 今度こそ本気でどこでもハイキューブ海上コンテナを通せるようにしよう！→試作1号機がアウトで数年塩漬け、2号機がやっと最近顔を出した（いまここ）
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さんがブースト
隣のノーマルコンテナ車と比べたら、その設計の超ムリっぷりがとてもよくわかる。こんなやばそうなのに30トンとか載せたくないなー感…
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さんがブースト
で、その問題を解決するためにコキ73という低床車を作ったけど、設計がかなり厳しくて試運転すら最近までまともにできてなかったのさ…
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さんがブースト
現状の海上コンテナの鉄道輸送では、どっちかというと長さより高さのほうが課題で、40ftハイキューブ（高くして容積増やしたやつ）とか載せたら、メインルートの整備された路線以外はトンネルとかにつっかえるので駄目という…
書き忘れたけど、ジムビーム ライ、少量のんだ＞＜(報告)
市街地、密集してたら災害に弱いそれはそうだけど、古くからの市街地は、古くから災害を乗り越えた場所だから市街地でいられたわけで、どういう災害が来てどう被害を受けてどう復興したかの情報が多い土地でもあるので、むしろ災害に強い土地でもあるわけで、なるほどかも＞＜
なぜ増える“浸水エリア”の住宅 ～水害から身を守るには～ - NHK クローズアップ現代＋ https://www.nhk.or.jp/gendai/articles/4555/index.html
あと、これもおもしろかったというかつまり分家災害じゃんって思ったのと、ドーナツ化現象で市街地に空き家が増えて郊外の水害危険エリアの新築が増えたので危険になってるので、防災のための市街地回帰とかも必要って話しててなるほどってなった＞＜(？)
これおもしろかった＞＜
「秀吉 中国大返し」 - 歴史探偵 - NHK https://www.nhk.jp/p/rekishi-tantei/ts/VR22V15XWL/episode/te/GVQRPPNVYM/
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中華高橋 羊名人 ピリ辛クミン塩 40g - カルディコーヒーファーム オンラインストア https://www.kaldi.co.jp/ec/pro/disp/1/4990167040581
羊名人，これか
これっぽい？＞＜
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