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2016年4月26日
名古屋市:街路樹の現状（暮らしの情報） https://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/page/0000081460.html?hl=ja

アメリカの研究の都市緑化の評価で酷い評価だった神戸市(日本の都市で唯一の調査対象)が、このデータでは名古屋と横浜に次いで3位って、マジで日本の都市って全然緑化されてない・・・・＞＜

読めない＞＜；

雑にこのくらいのエリアがこのバス会社が路線バスを走らせてる範囲？＞＜

路線図あった＞＜

金剛バス｜路線バス時刻表検索 https://kongoujidousha.com/search.php

実際に生成してみた＞＜

ヤモリ来た＞＜

ピンクの空のドアップ＞＜

6進の割り算の筆算、難しすぎる＞＜；

ポートランドの都市計画図をひとつ引用するとこんな感じ＞＜
ばっちり用途をわけてある＞＜
こういう図がレクレーションとか安全とか色々な要素ごとに何枚も作られてる＞＜
こういう風に1980年代に計画して、時間をかけて今はだいたいこの通りになったっぽい？＞＜(まだそこまで読んでないので詳細不明＞＜；)

で、こうなったので「こんな偶然ある？＞＜；」っておもしろかった＞＜

こういう構図＞＜(そして既にミラーに写ってるのが＞＜；)
https://www.youtube.com/live/wx0fFa84T7k

＞＜

＞＜(？)

東京BRTの英語版のウェブサイトどんな感じか見てみたら、機械翻訳に飛ばされた上でレイアウト崩れた＞＜

ヤモリ来た＞＜

#このタグを見た人はカメラロールの中からなんでもいいので一枚写真を載せる見た人もやる

スマホのカメラをマジでヤモリの撮影にしか使ってない系アカウント＞＜

DDIも「左右ひっくり返る！？」って考えると複雑そうだけど、
「信号あり交差点部分は、右左折禁止で単なる直進同士の信号あり交差点」
「右左折相当は、分岐と合流に置き換えられるので、合流時に合流方向だけ注意すればよい」
になるわけで、めちゃくちゃ楽＞＜

15パズル、64手13.0秒＞＜

このエリア＞＜
圏央道(建設中)の東の端でもある地域＞＜

土地はあるんだから、左折レーンをこんな風に側道合流部まで延長させた上で、横断歩道部分も止まれ標識ではなく歩行者信号化して(流量増加)、r67側は合流レーンにすればいいのに＞＜