nezuko_2.0TDI
さんがブースト
航続距離の短さをバッテリー山盛りで解決して、バッテリーに起因するコストを”高級車だから”で正当化したテスラは賢いと思う。
アクセラっすね
あとは、CセグSUVにはCX-30とMX-30がラインナップにいる
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
前の名前なんだっけね
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
マツダのCセグ、Mazda3しか思い付かん
低速トルクカスカスで、渋滞にハマると発狂していたHT81Sはもはや20年二昔
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
初手がスズキなので他のクルマ分からんけどレンタカー借りるとトルク低くてつらくなることがけっこうあるね…
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
スズキの車、エブリィ以外だいたいトルクが強い
クロスビーとか強すぎて走り出しにガタつく
仕事のお客さんがてんかん発症してある日突然運転できなくなった、愛車も手放す
というショッキングな話を聞いてから、乗りたいクルマは乗れるうちに乗ろうという方針にニャン生を切り替えました
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
人生は１回しかないし、歳をとったら運転楽しめなくなるだろうし、ガソリン車に乗れるのもそんなにないだろうから今乗りたい車に乗るしかない
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/HUSTLER/10123341/
あぁ、ハスラーって初代からSエネチャージ+ターボの設定があったんですね
見てくれも好みだし、検討してみようかな
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
ハスラーはマイルドHV標準でうちのやつは4WDターボでしたね
そういえば、ハスラーにもターボ+マイルドHVの設定があったような
ハスラーの高速巡航性能ってどんなもんなんですかね？
クルコン付きの中古車が安く出回っていたら選択肢に入れても悪くない気がする
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
ハスラー乗りがアルトで走ったら結構ショボくてショックだったので、ハスラーが高級寄りは同意ですね
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
【e燃費】カローラツーリング (ハイブリッド) 26.38km/L WLTC燃費達成率90.03%→https://e-nenpi.com/history/refuel?id=d634c5eff75fe67eb0ae3c34a5ec0ba8 #enenpi
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
車は人生、確かにそうかも知れない
nezuko_2.0TDI
さんがブースト
グランツーリスモで衝撃を受けて以来、
車は人生、
車は浪漫
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
