まあ、500万円以下で買えるコブラ風レプリカ車ならめちゃくちゃお買い得な気がする
nezuko_2.0T
さんがブースト
ヘッドライトから立ち上がるボンネット周りの曲線がコブラっぽいはちょっと思った。
光岡車って
デザイナーがやりたかった造形の箇所は気合い入れて造り込むんだけど、どうでも良い場所は露骨に手抜くから
要所要所の造形は良いのに、全体を引きでみるとなんか不格好で間抜けに見える(汗)
nezuko_2.0T
さんがブースト
サイドのツートンの塗り分けがC1コルベットっぽいけど、第一弾ティザーのイラストを見ると、フロントの形状がシェルビー コブラっぽいんだよね〜
間の子デザインでそれっぽいけど、怒られない感じにするのかな？
nezuko_2.0T
さんがブースト
リトラを閉じた際のシルエットを出したかったというのはわかるがヘッドライトがおざなりになりすぎてちょっとキモいんよなあれ……（LEDラインで遊ぶとかできなかったもんか
nezuko_2.0T
さんがブースト
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さんがブースト
初代コルベットC1……て言いそうになったけど似てるのは色だけだな。
nezuko_2.0T
さんがブースト
奪還のロゼでも観ながら寝るか
nezuko_2.0T
さんがブースト
LANCER EVO7,8 CEDIA WAGON ＣＭ
https://www.youtube.com/watch?v=mZlhXG_UdtM
GTI Club？(KONAMI)
まあ、その後グループの承継問題で現代自動車が本家の財閥から抜けて、独自のグループを形成するというさらなるカオスが起こるんですけどね……
隣国の財閥事情は意味わからん
同じ現代財閥には既に現代自動車があるというのに、同じグループ内で勝手に自動車製造を始めるあたりに80年代韓国のカオスを感じる
https://www.mobis.com/en/index.do
ちなみに、現代モービスは後に現代自動車傘下になり、いまやグループ筆頭の電装部品メーカー
トヨタグループのデンソーみたいなポジション
現代 ギャロッパーとは、かつて現代モービス(≠現代自動車)が独自にパジェロをライセンス生産し、ヒョンデのディーラー販売していたクルマ
後に製造は現代自動車に引き継がれたんだけど、ヨーロッパの一部地域ではヒョンデとは別ブランドとして販売されていた
[Anuncio 2000] Galloper: Georgie Dann https://youtu.be/HvMD0pdCJw8?si=Ckhje-hPxPELc_yw
多分これ、スペインではギャロッパーが現代から独立したブランドとしてパジェロのリバッジ車を売っていて、今回はその流れを汲んだブランドが復活したってこと？
https://mastodon.social/@espirituracer/116896514516524012
現代 ギャロッパー復活するの！？
と思ったら、多分ヒョンデとは何も関係ないスペインの会社が日産 テラをギャロッパーのブランドで売るって話だった
