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同じ現代財閥には既に現代自動車があるというのに、同じグループ内で勝手に自動車製造を始めるあたりに80年代韓国のカオスを感じる

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mobis.com/en/index.do

ちなみに、現代モービスは後に現代自動車傘下になり、いまやグループ筆頭の電装部品メーカー
トヨタグループのデンソーみたいなポジション

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ヒュンダイ・ギャロッパー
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9

現代 ギャロッパーとは、かつて現代モービス(≠現代自動車)が独自にパジェロをライセンス生産し、ヒョンデのディーラー販売していたクルマ
後に製造は現代自動車に引き継がれたんだけど、ヨーロッパの一部地域ではヒョンデとは別ブランドとして販売されていた

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[Anuncio 2000] Galloper: Georgie Dann youtu.be/HvMD0pdCJw8?si=Ckhje-

多分これ、スペインではギャロッパーが現代から独立したブランドとしてパジェロのリバッジ車を売っていて、今回はその流れを汲んだブランドが復活したってこと?

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mastodon.social/@espirituracer

現代 ギャロッパー復活するの!?
と思ったら、多分ヒョンデとは何も関係ないスペインの会社が日産 テラをギャロッパーのブランドで売るって話だった

nezuko_2.0VTi さんがブースト
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ダブルトレーリングアームというそうです。

今気づいたけど、これビートルのトーションバースプリングからコイルばねのストラットに改良されてるじゃん

これ、一応ダブルウィッシュボーンなのか……?

ビートルの足回りをフォーミュラカーに無理やりドッキングした形状なのか……

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フォーミュラ・Vee - Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83
>機構的にはフォルクスワーゲン・ビートルの空冷式水平対向1.2リッターエンジンなどの多くの部品を流用した、経済的なフォーミュラカー
なるほどねぇ。

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nezuko_2.0VTi さんがブースト

んでこれは初代VWビートルからそのまま持ってきたものか!

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実物大ミニ四駆、変なサスペンションしてると思ったら文脈これか!

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一般市販車のメーカー推奨空気圧は冷間時の数値なのじゃ(?)

nezuko_2.0VTi さんがブースト
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