nezuko_2000
さんがブースト
お世話になってる車屋さんも1年または5000km目安って言ってた
実際には2年で100kmも走らないので車検で交換ですが…
確か、スズキの推奨だと『1年もしくは10,000kmのいずれか早い方』だったと思うので、5,000km交換はかなり手厚くメンテナンスしてる方
nezuko_2000
さんがブースト
NAの軽だと5000キロまでオイル交換を引っ張っても罪悪感がないのでいいね。
どうせ1回くらいだと大差ないし
nezuko_2000
さんがブースト
pull 〜♪
git pull〜♪
git pull〜♪
nezuko_2000
さんがブースト
Sbarro Cadillac TAG Function Car, 1978. Built on a heavily modified Cadillac Eldorado chassis, the Function Car was commissioned by Saudi businessman Joseph E. Adjadj (then owner of the TAG Group). It was conceived as a "mobile executive suite”. #cadillac #sbarro #weirdcarmastodon Source, carsthatnevermadeitetc.tumblr.com
新日暮里 行き方 [検索]
nezuko_2000
さんがブースト
うぎぃ！(う〜〜〜〜疲れたのおと)
【ちょびっと珍車紹介】フレイザー クラブマン ル・マン (Fraser Clubman Lemans)｜nezuko_2000 https://note.com/nezuko_2000/n/n16c47b55f681?sub_rt=share_pw
nezuko_2000
さんがブースト
にわにはにわさんがにわ
nezuko_2000
さんがブースト
ビュルル〜(旅に出たいのおと)
nezuko_2000
さんがブースト
旅に出たい。
nezuko_2000
さんがブースト
お仕事はやる前から飽きてる
ビョ〜(お仕事飽きたのおと)
ケータハムより12年早く生まれた元祖軽セブン
フレイザー FC-4 (Fraser FC-4)
世界に数あるニアセブンメーカーの一つ、ニュージーランドのフレイザー・カーズは2001年にスズキ製F6Aエンジンを搭載した軽自動車規格のスーパーセブンを発売した。
このクルマは日本の代理店であるゴールドオート主導の下、低価格な入門用セブンとして開発された。各部のパーツをカプチーノから流用することで脅威の198万円(当時)という価格を実現、しかもカプチーノ譲りの四輪ダブルウィッシュボーンは他のセブンと比較してもリッチな足回りだった。
しかも驚くことに、このクルマは現在でも新車のオーダーが可能である。価格は完成時点での為替で決定されるため、発売当初の価格で購入することは無理だろう。
#1日1珍車
