nezuko_2000
さんがブースト
スバルの新型競技エンジンについての感想
スバルのレースカーのエンジンが『旧型機』を起用したのは
昨今のエンジンはコストカットと直噴化でスプリント競技で使うにゃ耐久性が厳しいんじゃないかなぁと
んで推測だけど、EJ型エンジンは生産終了からまだ6年。
補修用の部品が生産されてるだろうし、製作や検査で必要な治工具や設備はまだ健在なはず。
生産現場でも扱い慣れてるEJ20の改良発展型エンジンだからこそEG33にしたんじゃないかなーって。
親の3Sより見た1G-GE
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さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
ホンダも軽で4気筒やってましたよー（いつの時代の話やねん）
SUPER GTはかれこれ10年以上見てないので、そもそもBRZのレース用EJ20がどういう特性だったのか知らないけど……
EG33はシリンダーが増えたとはいえ、EJ系列ではあるので
EJ20のノウハウが応用できるとかそういう理由なのかな？
EJ20を退役させて、EG33を採用した理由は排気量アップによって低中速域でもパワーが出る特性を狙ったから？
FA24をGTで採用しない理由はいくらでもこじつけられるけど、EZじゃなくてわざわざEG引っ張り出してきた理由はなんなんだろう……？
アルミブロックのオープンデッキだから強度足りないとか？(適当)
nezuko_2000
さんがブースト
てか、なんでFA24とかじゃダメなんだろう
そもそもなぜEJより馬力が出ないのか 単純に環境性能？
トヨタもモータースポーツ用に3S再生産してホラッ
でもEZ飛び越して30年前に生産終了したエンジン積むとは思わないじゃん！
F6が予想されてたのウケる
nezuko_2000
さんがブースト
まあ答え合わせした今見ると、6気筒というのはだいたいわかってた感じかねえ。
唯一の搭載車はは30年前に消滅したんですが……
というか、未だにEG33を新造できる設備を残してるのが驚きだよ
nezuko_2000
さんがブースト
こいついつも遺産でやりくりしてんな......
海外版キャリィが高級車に見えてきた
nezuko_2000
さんがブースト
軽のボディだけど1L直4!
