nezuko_2000
さんがブースト
まあ答え合わせした今見ると、6気筒というのはだいたいわかってた感じかねえ。
唯一の搭載車はは30年前に消滅したんですが……
というか、未だにEG33を新造できる設備を残してるのが驚きだよ
nezuko_2000
さんがブースト
こいついつも遺産でやりくりしてんな......
海外版キャリィが高級車に見えてきた
nezuko_2000
さんがブースト
軽のボディだけど1L直4!
古いエンジンを末永く大切にコキ使いましょう計画
nezuko_2000
さんがブースト
スバルのSUPER GT用エンジン、38年前のエンジンの戦闘力低下を理由に34年前の絶版エンジン出してきてて本当に((
https://t.co/aBbRp0rtiG
まあ、貧乏メーカーだからね
エンジンのバリエーション増やせなかったんでしょう
nezuko_2000
さんがブースト
スバルに至っては内製の軽は2気筒か4気筒しかなくて3気筒の軽エンジンがそもそも手持ちに無かったのか......
ベドフォード タスカル
nezuko_2000
さんがブースト
調べたら初代コペンが12年8月生産終了、内製サンバーが12年4月生産終了、テリキはそもそも3気筒がアンサーでした
ダイハツ コペン JB-DET (2012年8月生産終了)
スバル サンバー EN07 (2012年4月生産終了)
2012年に軽の4発エンジンがほぼ同時に消滅したってマジ！？
マイネオ、魔術で軽の4発
#頭に舞い降りた謎ワード
軽の4発
最後はL880Kコペン、テリキ、サンバーのどれだっけ？
nezuko_2000
さんがブースト
スズキ、ダイハツ、三菱、スバルは4気筒やってたっけ
ほとんどはバブルの産物だけど初代コペンとかパジェロミニとかは結構最近まで積んでたよね
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さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
