日本で「難民」として暮らすということ。（１）なぜクルド人は故郷から逃れるのか｜Nao https://note.com/naokrsm/n/ndee450f9afb9
>ISは、2013年以降シリア北部のクルド人領地やイラク国内のクルディスタンに領土拡大を図った。これに対抗する戦闘にイラク国外のクルド人組織も参加し、PKKも協力している。
そういうことだったのか！
難民の権利と義務 | UNHCR 日本 https://www.unhcr.org/jp/right-and-duty
>正式な難民認定は、ルフールマン(送還)に対して保護されるための前提条件ではありません。庇護希望者は難民であるかもしれませんので、彼らは地位の判断がなされる前に送還・追放されてはならないということは、確立された国際難民法の原則となっているのです。
nezuko_2000
さんがブースト
寄付も集まり、手術も今月中旬に決まっていたのに。どんな憎しみがこうさせるの
「入管庁は「日本のルールを守らない人たち」と言って、在留資格を持たない人たちの強制送還を繰り返していますが、日本政府や法務省・入管庁こそが難民条約という国際ルールを守るべき」本当そうだ。
トルコ国籍クルド人難民Mさんの強制送還に対する抗議声明
2025-10-03
https://kurd-m-san.hatenablog.com/entry/2025/10/03/
TNCAP Crash & Safety Tests of TOYOTA TOWN ACE 2025 https://youtube.com/watch?v=kCiwK38Wa0s&si=b8VYhAbzyakZWcPh
台湾にNCAPあるんだ
#あるんだ
今日は寝るか〜
nezuko_2000
さんがブースト
我が家の近所もV-Power入れられたから気に入ってたんだけど、出光になってしまって悲しい。
nezuko_2000
さんがブースト
https://mstdn.nere9.help/@nezuko_2000/111120749710354833
「でかまんび」だの「でかいKeiワークス」だのと中傷された挙げ句、スズキの歴史から抹消された哀れなクルマ
nezuko_2000
さんがブースト
ガキに指さされて「でかまんび！！」と言われ、おっさんに「Keiワークス懐かしいねぇ」と言われ、現在進行系で母親にシボレー クルーズだと思われている可哀想なクルマ
nezuko_2000
さんがブースト
スイフトに入れてもらえなかったの悲しい
ごめんなさい、普通に嘘っぱち書きました(汗)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
>ドイツ: RON 91（Normal）とRON 95（Super）の二種類のレギュラーと、RON 98のハイオク（Super Plus）を合わせた三種類が販売されているが、実際にはRON 91の流通量は極めて少なく、自動車メーカーも殆どはRON 95を想定してレギュラーガソリン仕様としている。
>日本:レギュラーはRON 90、ハイオクがRON 100（実際はRON 99.5程度）である[1][9][10][11][12]。JIS規格では、レギュラーはRON 89以上、ハイオクがRON 96以上と、JIS規格における下限値は上記の諸外国に比べてやや低いオクタン価の設定となっている。
後で燃費教えてね♥
nezuko_2000
さんがブースト
まあハスラーちゃんにハイオク飲ませてみようか
欧州車にハイオク指定しか存在しないのは、欧州のレギュラーガソリンは日本のそれよりオクタン価が低く低品質なので……
ちなみに、レギュラーもハイオクも欧米を含む諸外国のそれと比べてもオクタン価が高く品質は良いらしい
日本はハイオク指定を忌避する文化があるからねぇ……
と言おうと思ったけど、ホンダがレギュラー指定のエンジンでやっちまったからなぁ
nezuko_2000
さんがブースト
スイスポ 
最新のロードスターは日本仕様のハイオクに合わせて進角化して、パワー上げたね。
確か、テンゴーでも130馬力中盤出るんじゃなかったか（なお、レギュラー仕様でそれを出したホンダ 
nezuko_2000
さんがブースト
日本車のパワーが弱いの実はオクタン価低いガソリンが前提だから説がちらっとよぎった
ZC33Sの純正ボックスはあんまり効率よくないって聞くねぇ
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
